城市支路規(guī)劃布局研究.pdf

1、在機動車快速發(fā)展的過程中，城市交通擁堵日益嚴峻。在以往的城市規(guī)劃與建設(shè)中存在一種片面的做法，如很少從不同等級道路與全市道路系統(tǒng)的關(guān)系著眼、不分析各條道路的性質(zhì)和具體情況，解決城市交通擁擠的辦法主要依靠拓寬干道。然而僅僅依靠拓寬城市干路是不能解決城市交通問題的，只有形成合理的道路等級結(jié)構(gòu)，才能從根本上解決城市交通問題。但我國現(xiàn)階段在城市道路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)時，往往只注重快速路和主干路的規(guī)劃建設(shè)，忽視城市次干路、特別是支路的規(guī)劃建設(shè)。城市支路是城

2、市道路的重要組成部分，城市支路具有集散和分流交通的作用，因此我們要在挖掘城市道路潛力的同時，也應對城市道路系統(tǒng)的重要組成部分一城市支路的規(guī)劃進行系統(tǒng)的研究。 本論文通過采用定性分析與定量分析相結(jié)合的方法，對城市中心區(qū)的城市支路的空間布局形態(tài)和支路間距進行了研究。 論文第一章介紹論文寫作的背景、研究的意義，界定研究對象的范圍并作了相關(guān)概念的闡述。第二章對中西方城市支路的演變進行梳理，從而總結(jié)出對當前我國城市支路規(guī)劃建設(shè)的啟

3、示。 論文的主體部分是第三、四、五、六章。第三章從交通和社會的角度對城市支路在城市中的功能進行分析。第四章對我國城市支路建設(shè)現(xiàn)狀及存在問題進行剖析，從三個不同的角度對城市支路缺失的原因進行了探討。第五章基于城市中心區(qū)在城市中的重要性以及中心區(qū)公共性強、建筑密度高、交通集中等特征，對城市中心區(qū)的支路進行系統(tǒng)的研究。第六章通過反思我國當前城市道路建設(shè)情況，對城市支路規(guī)劃的對策進行了探討并提出了城市支路規(guī)劃布局的原則。 論文的