我國大城市快速路規(guī)模與布局研究.pdf

1、隨著我國大城市城市用地不斷擴(kuò)展，社會經(jīng)濟(jì)活動不斷活躍，交通需求大幅增長，城市交通網(wǎng)絡(luò)的壓力越來越大。特別是交通網(wǎng)絡(luò)的不完整限制了城市道路的高效利用，高等級城市道路規(guī)劃建設(shè)的相對滯后是我國很多大城市面臨的共同問題。隨著我國新一輪的城市總體規(guī)劃的展開，快速路的規(guī)劃建設(shè)得到各大城市的重視，如何確定快速路系統(tǒng)的規(guī)模與布局成為交通規(guī)劃過程中的一大關(guān)鍵。 本文首先闡述了城市快速路的起源與成因，論述了快速路的發(fā)展是隨著城市不斷拓展，交通方式不

2、斷演變而發(fā)展起來的結(jié)論。在列舉國內(nèi)外典型城市快速路規(guī)劃建設(shè)特色的基礎(chǔ)上分析了快速路在城市交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的特有性質(zhì)，以及快速路在城市發(fā)展、社會活動中的地位與功能。 在城市快速路規(guī)模研究過程中，首先確定了快速路規(guī)模要與城市交通需求相匹配的原則，然后運(yùn)用時空消耗法對廣義快速路交通容量進(jìn)行了探討，并運(yùn)用回歸分析進(jìn)行城市交通對快速路的需求分析，最后基于供需平衡的原理得到相應(yīng)的快速路規(guī)模計算模型并運(yùn)用規(guī)模計算模型對合肥市快速路規(guī)模進(jìn)行了計算

3、驗證。 在對城市快速路布局的研究過程中，首先在分析快速路布局影響因素的基礎(chǔ)上闡述了快速路布局原則并提出快速路的布局形態(tài)必須與城市形態(tài)相結(jié)合的觀點(diǎn)；接著將城市形態(tài)分為集中型與群組型兩大類，并對與之適應(yīng)的快速路布局形態(tài)做了分析；最后運(yùn)用交通單元劃分方法及速度分區(qū)原理對城市快速路布局方法進(jìn)行了研究并結(jié)合煙臺市快速路布局規(guī)劃做了實(shí)例分析。 本文還結(jié)合快速路系統(tǒng)的特點(diǎn)提出了一套的評價指標(biāo)體系，對這些指標(biāo)進(jìn)行了詳細(xì)分析并給出計算方法