長(zhǎng)板—短樁工法離心模型試驗(yàn)設(shè)計(jì)與分析.pdf

1、針對(duì)深厚飽和軟土地基上修建高等級(jí)公路中存在的承載力和沉降變形主要問題，提出采用長(zhǎng)的塑料排水板(或砂井)與短的水泥土攪拌樁聯(lián)合處理的方法，簡(jiǎn)稱長(zhǎng)板-短樁工法(D-M工法)。長(zhǎng)板-短樁工法中利用短樁增加復(fù)合層在的承載力和地基穩(wěn)定性，豎向排水體加快固結(jié)層和未加固層的排水固結(jié)，減小了工后沉降，并具有可觀的經(jīng)濟(jì)效益。 為進(jìn)一步了解該工法的加固機(jī)理，設(shè)計(jì)對(duì)樁長(zhǎng)、置換率、板長(zhǎng)三種參數(shù)和單一水泥土攪拌樁或排水板處理的9組離心模型試驗(yàn)方案，并借助

2、同濟(jì)大學(xué)TLJ-150大型土工離心機(jī)對(duì)其中一組方案進(jìn)行實(shí)踐，以驗(yàn)證設(shè)計(jì)方案的合理性和可行性。 本次長(zhǎng)板-短樁離心模型試驗(yàn)利用離心模型的固結(jié)時(shí)間是原型固結(jié)時(shí)間的1/N2的原理，用預(yù)制水泥土樁代替水泥土攪拌樁、毛線替代塑料排水板法制作試驗(yàn)?zāi)Ｐ?，使其滿足與原型幾何相似、運(yùn)動(dòng)相似和力相似的要求；利用預(yù)壓路基自重和液壓千斤項(xiàng)提供的力來(lái)模擬上部附加荷載，通過(guò)改變液壓千斤頂力的大小來(lái)模擬路基分級(jí)施工、預(yù)壓和運(yùn)營(yíng)三階段的超孔隙水壓力消散的過(guò)程；

3、通過(guò)電測(cè)實(shí)時(shí)處理系統(tǒng)采集量測(cè)樁頂和樁間土應(yīng)力以及兩者的沉降、地基中超孔隙水壓力；選擇合理的數(shù)據(jù)分析方法，結(jié)合試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)長(zhǎng)板-短樁工法加固機(jī)理進(jìn)行研究。 試驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了本次離心模型試驗(yàn)設(shè)計(jì)和結(jié)果分析方法是科學(xué)、可行的，為以后類似的離心模型試驗(yàn)起到一定指導(dǎo)作用。試驗(yàn)結(jié)果反映出復(fù)合地基如下基本特征： 1.樁與樁間土存在沉降差，充分發(fā)揮樁間土作用，減小樁上應(yīng)力集中； 2.地基中心處沉降最大；地基坡腳處水平位移最大；