膨脹土路堤樁板墻土工離心模型試驗研究.pdf

1、膨脹土是一種富含親水性礦物并具有特定結構和特殊工程性質的粘土，多以非飽和的狀態(tài)存在，遇水則膨脹變形，失水則收縮干裂，具有較大的往復脹縮性。我國工程界曾將膨脹土看作“壞土”，具有“逢塹必崩、無堤不塌”之說。因此，膨脹土的工程問題已成為一個世界性的研究課題。 昆明至河口鐵路是我國西南地區(qū)重要的出海通道之一，是規(guī)劃中泛亞鐵路重要組成部分。昆河線玉溪至蒙自段鐵路建設過程中，線路頻繁穿越膨脹巖土地區(qū)；因此，膨脹巖土路基是該工程中最常見的路

2、基病害之一。膨脹土是目前我國工程建設中常見的特殊巖土病害之一。 本文結合昆河線玉蒙段在建鐵路工程，簡要介紹了膨脹土的研究現狀和工程性質以及各種評判參數，對云南蒙自地區(qū)玉溪至蒙自鐵路段內及成都龍?zhí)端碌呐蛎浲吝M行了室內土工實驗和三軸剪切試驗進行對比，取得兩種膨脹土的物理和力學指標。 以玉蒙線DK99+648～DK99+700段工點為原型，運用相似原理設計和制作了土工離心試驗模型。土工離心試驗就路堤加筋、路堤不加筋兩種工況，以