膨脹土路堤樁板墻土工離心模型試驗研究.pdf

1、膨脹土是一種富含親水性礦物并具有特定結(jié)構(gòu)和特殊工程性質(zhì)的粘土，多以非飽和的狀態(tài)存在，遇水則膨脹變形，失水則收縮干裂，具有較大的往復(fù)脹縮性。我國工程界曾將膨脹土看作“壞土”，具有“逢塹必崩、無堤不塌”之說。因此，膨脹土的工程問題已成為一個世界性的研究課題。 昆明至河口鐵路是我國西南地區(qū)重要的出海通道之一，是規(guī)劃中泛亞鐵路重要組成部分。昆河線玉溪至蒙自段鐵路建設(shè)過程中，線路頻繁穿越膨脹巖土地區(qū)；因此，膨脹巖土路基是該工程中最常見的路

2、基病害之一。膨脹土是目前我國工程建設(shè)中常見的特殊巖土病害之一。 本文結(jié)合昆河線玉蒙段在建鐵路工程，簡要介紹了膨脹土的研究現(xiàn)狀和工程性質(zhì)以及各種評判參數(shù)，對云南蒙自地區(qū)玉溪至蒙自鐵路段內(nèi)及成都龍?zhí)端碌呐蛎浲吝M(jìn)行了室內(nèi)土工實驗和三軸剪切試驗進(jìn)行對比，取得兩種膨脹土的物理和力學(xué)指標(biāo)。 以玉蒙線DK99+648～DK99+700段工點為原型，運用相似原理設(shè)計和制作了土工離心試驗?zāi)Ｐ?。土工離心試驗就路堤加筋、路堤不加筋兩種工況，以