數(shù)控式氣壓焊軌工程車技術(shù)研究.pdf

1、隨著我國(guó)鐵路提速步伐的加快，對(duì)鋼軌焊接質(zhì)量的要求越來(lái)越高。鋼軌數(shù)控式小型氣壓焊由于焊接一次投入成本低，接頭性能好，焊軌機(jī)各組件重量較輕，體積小，作業(yè)靈活而被廣泛采用。但是，由于這種設(shè)備需采用人工拆散組件轉(zhuǎn)場(chǎng)、運(yùn)至新作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)再行組裝，勞動(dòng)強(qiáng)度大，作業(yè)效率較低，容易損壞或發(fā)生故障。為了克服目前存在的問(wèn)題，同時(shí)增補(bǔ)正火功能，將現(xiàn)有設(shè)備改進(jìn)升級(jí)，并進(jìn)行集成配套，用車載轉(zhuǎn)場(chǎng)，將是現(xiàn)代氣壓焊軌設(shè)備的發(fā)展方向之一。因此，研發(fā)新型的數(shù)控式氣壓焊軌工程車

2、，對(duì)于提高我國(guó)現(xiàn)代化的焊軌水平具有重要意義和實(shí)用價(jià)值。 本文在分析國(guó)內(nèi)外氣壓焊技術(shù)與設(shè)備現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，根據(jù)焊軌施工工藝規(guī)程，采用材料工程和現(xiàn)代控制工程技術(shù)，將焊接和正火工序集成為一體，從系統(tǒng)工程角度設(shè)計(jì)了一種新型的集裝箱式氣壓焊軌工程車，同時(shí)分析了現(xiàn)有設(shè)備的連桿等擺火機(jī)構(gòu)在控制精度和功能方面所存在的不足，提出了一種新型的液壓擺火系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)方案，實(shí)現(xiàn)了加熱器的無(wú)級(jí)變幅、無(wú)級(jí)變頻的柔性控制。 結(jié)果表明：采用集裝箱結(jié)構(gòu)的