柴油機氮氧化物排放的測量與計算方法研究.pdf

1、本文從影響柴油機氮氧化物(NOx)生成的三要素：燃燒時的最高溫度，氧氣的濃度和在高溫下的持續(xù)時間(即形成NOx的反應(yīng)時間)出發(fā)分析了其對柴油機氮氧化物(NOx)排放特性的影響。三個基本因素對其排放特性的影響是通過柴油機噴油系統(tǒng)的參數(shù)，燃燒室結(jié)構(gòu)參數(shù)，運轉(zhuǎn)參數(shù)，進氣條件等其它具體的系統(tǒng)參數(shù)表現(xiàn)出來的。闡明了測定柴油機NOx質(zhì)量排放量臺架試驗的實驗條件，儀器標(biāo)準(zhǔn)和測量方法，并用“簡單碳平衡法”計算濕排氣的質(zhì)量流量，結(jié)合相關(guān)的修正得到NOx的

2、排放量。在此基礎(chǔ)上用VB編制了具有“標(biāo)準(zhǔn)算法”和“分析計算”雙重功能的計算機應(yīng)用程序，并運用此程序?qū)山M實測數(shù)據(jù)進行了船用C1模式和車用模式的計算。在上述計算中得到標(biāo)準(zhǔn)值的前提下又運用所編寫的程序?qū)τ秃膬x，測功器，含濕量，排氣成份分析儀等存在測量誤差時進行了相應(yīng)的計算得出其對NOx排放量的影響，并結(jié)合前面具體的影響因素對存在測量誤差后所得到計算的結(jié)果及其原因進行了進一步的分析，根據(jù)通過本文的撰寫，把有關(guān)對柴油機NOx排放的限制標(biāo)準(zhǔn)變成了