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1、本文在課題組前期工作的基礎(chǔ)上,首先通過應(yīng)用可變進(jìn)氣結(jié)構(gòu)在一臺產(chǎn)品四氣門電控燃油噴射汽油機(jī)上,結(jié)合二次噴油專利[專利號:98107693.9]技術(shù)實(shí)現(xiàn)了空燃比為24以下的汽油機(jī)準(zhǔn)均質(zhì)稀薄燃燒.在此基礎(chǔ)上,運(yùn)用吸附還原催化器和傳統(tǒng)的三效催化轉(zhuǎn)化器相結(jié)合,組成不同的催化器布置技術(shù)方案,設(shè)計(jì)了新型的稀燃催化轉(zhuǎn)化系統(tǒng),對其催化系統(tǒng)降低稀燃條件下氮氧化物NOx排放進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究,結(jié)果表明:稀燃吸附還原催化器位于三效催化轉(zhuǎn)化器之后布置的技術(shù)方案,可以
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