裝載機差速器行星齒輪的有限元分析.pdf

1、隨著計算機技術的發(fā)展，目前己廣泛采用有限元法對齒輪傳動強度進行分析計算，因為有限元法能很好地處理齒輪受載后嚙合接觸面力學和邊界條件，從而可對齒輪傳動系統(tǒng)作更為準確的應力變形分析。 本文應用大型商用有限元軟件ANSYS，對某一裝載機差速器行星齒輪傳動系統(tǒng)進行了靜態(tài)與動態(tài)分析。具體研究內(nèi)容如下： (1)介紹了車輛差速器齒輪系統(tǒng)的基本概況。分析了該系統(tǒng)的組成、工作原理。 (2)建立車輛差速器齒輪系統(tǒng)的3D模型。采用CA

2、D軟件UG，實現(xiàn)直齒錐齒輪3D實體的精確建模，并對模型進行標準裝配。同時將已裝配的齒輪模型導入ANSYS軟件，進行網(wǎng)格劃分。 (3)對車用直齒錐齒輪傳動進行靜態(tài)接觸分析。在ANSYS軟件中，定義內(nèi)圈與旋轉(zhuǎn)軸上質(zhì)量節(jié)點間為剛性區(qū)域，確定齒輪的旋轉(zhuǎn)自由度，施加載荷并定義邊界條件，定義3D接觸單元，進行有限元計算，分析系統(tǒng)的靜態(tài)承載能力。根據(jù)求解的結(jié)果，包括行星齒輪和半軸齒輪的接觸壓力、齒根應力等，初步探討了齒輪動態(tài)接觸過程中的應力變