汽車發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定技術(shù)

1、第一章第一章標(biāo)定過(guò)程概述標(biāo)定過(guò)程概述動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的目標(biāo)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的目標(biāo)每個(gè)標(biāo)定過(guò)程的第一步是確定動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)標(biāo)定的目標(biāo)。典型情況應(yīng)包括以下幾方面內(nèi)容：—發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和輸出扭矩—驅(qū)動(dòng)性能—不同溫度下起動(dòng)時(shí)間—加速和減速性能—期望的燃油特性—工作溫度范圍硬件選擇硬件選擇在性能指標(biāo)確定后，為了達(dá)到這些目標(biāo)，需要選擇各種各樣的系統(tǒng)硬件。節(jié)氣門口的直徑節(jié)氣門口的直徑由發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門全開(kāi)時(shí)的最大空氣流量決定。油泵流量和噴油器動(dòng)態(tài)范圍油泵流量和噴油器

2、動(dòng)態(tài)范圍由怠速和節(jié)氣門全開(kāi)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油需要量決定。排放標(biāo)準(zhǔn)排放標(biāo)準(zhǔn)排放標(biāo)準(zhǔn)可能要求使用外接EGR閥、防燃油蒸氣污染系統(tǒng)、催化轉(zhuǎn)換器的數(shù)量和大小、暖機(jī)催化轉(zhuǎn)換器和輔助空氣閥(脈動(dòng)空氣空氣泵等)。爆震控制爆震控制如果需要用最大點(diǎn)火提角來(lái)滿足功率和燃油經(jīng)濟(jì)性要求，或者車輛可能使用不同辛烷值的汽油，那么可能需要安裝爆震控制系統(tǒng)。１１１１發(fā)動(dòng)機(jī)在測(cè)功器上的初步開(kāi)發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)在測(cè)功器上的初步開(kāi)發(fā)一旦系統(tǒng)硬件配置確定，就可以利用一或兩臺(tái)手工裝配的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)

3、行發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)功器初步開(kāi)發(fā)。試驗(yàn)前，必須安排時(shí)間排除測(cè)功器硬件的故障，確認(rèn)系統(tǒng)零部件達(dá)到技術(shù)要求，并且實(shí)際上通訊系統(tǒng)已正常工作。發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)功器用于評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)性能以及制定空燃比分布、所要求的點(diǎn)火提前角和充氣效率圖。發(fā)動(dòng)機(jī)性能發(fā)動(dòng)機(jī)性能—在節(jié)氣門部分開(kāi)度和全開(kāi)時(shí)測(cè)量空燃比分布?！治鯫2傳感器對(duì)各缸的響應(yīng)來(lái)確定混合氣濃和稀情況下的最佳扭矩點(diǎn)影響。3開(kāi)環(huán)標(biāo)定開(kāi)環(huán)標(biāo)定—冷機(jī)冷機(jī)開(kāi)環(huán)冷機(jī)標(biāo)定包括以下功能：—功率—功率加濃(PE)—加速加濃(AE)開(kāi)發(fā)冷

4、機(jī)開(kāi)環(huán)標(biāo)定時(shí)，工作重點(diǎn)應(yīng)該是在保證良好全面的驅(qū)動(dòng)性能的同時(shí)避免過(guò)度供油，否則會(huì)導(dǎo)致火花塞積碳和產(chǎn)生黑煙。開(kāi)環(huán)標(biāo)定開(kāi)環(huán)標(biāo)定—暖機(jī)暖機(jī)開(kāi)環(huán)暖機(jī)標(biāo)定包括下述功能：—催化劑和發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)—功率加濃(PE)—加速加濃(AE)根據(jù)時(shí)間、轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的燃油加濃可用于保護(hù)催化劑，根據(jù)冷卻液溫度的加濃可使動(dòng)力傳動(dòng)系冷卻。功率加濃(PE)供油可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能、防止爆震并降低活塞溫度。１４１４閉環(huán)標(biāo)定閉環(huán)標(biāo)定閉環(huán)燃油標(biāo)定的目的是在下述情況下保持空燃比的精確控

5、制：—驅(qū)動(dòng)性能加濃—減速減稀(DE)—減速斷油(DFCO)閉環(huán)AF比控制的主要目的是保持最優(yōu)AF比使催化劑的轉(zhuǎn)換效率最高。驗(yàn)證驗(yàn)證初步標(biāo)定的驗(yàn)證是通過(guò)在冷、熱溫度條件下進(jìn)行的一系列大范圍試驗(yàn)完成的。一旦完成了初始發(fā)動(dòng)機(jī)控制圖和驅(qū)動(dòng)性能評(píng)價(jià)，就應(yīng)開(kāi)始車輛排放性能的開(kāi)發(fā)，這樣在這一過(guò)程結(jié)束后便可確保達(dá)到排放認(rèn)證要求。１５１５車輛排放試驗(yàn)車輛排放試驗(yàn)在車輛排放試驗(yàn)階段，為了獲得最佳排放性能，應(yīng)精細(xì)調(diào)整最初開(kāi)環(huán)燃油標(biāo)定的數(shù)據(jù)，特別在以下幾個(gè)方面