我國(guó)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)價(jià)形成機(jī)制及價(jià)格策略研究.pdf_第1頁(yè)
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1、該文針對(duì)中國(guó)鐵路運(yùn)輸企業(yè)在運(yùn)價(jià)形成機(jī)制和價(jià)格策略方面存在的政企不分、機(jī)制僵化、決策緩慢、運(yùn)價(jià)管理體制與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)實(shí)不相適應(yīng)、營(yíng)銷價(jià)格策略缺乏整體觀念、運(yùn)輸企業(yè)的公共屬性與企業(yè)屬性如何有機(jī)結(jié)合等問(wèn)題,從中國(guó)鐵路運(yùn)輸企業(yè)實(shí)際出發(fā),借鑒國(guó)內(nèi)外改革先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),對(duì)中國(guó)鐵路運(yùn)價(jià)形成機(jī)制和價(jià)格策略改革的目標(biāo)、措施、步驟進(jìn)行了理論上的探討,在對(duì)問(wèn)題作定性和定量?jī)煞矫嫜芯康幕A(chǔ)上,提出了對(duì)策建議.第一,為鐵路運(yùn)價(jià)形成機(jī)制和價(jià)格策略的研究提供理論依據(jù).第二,

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