輪機維護與修理d

1、中國海事服務中心試卷30874第1頁共3頁中華人民共和國海事局2003年第1期海船船員適任證書全國統(tǒng)考試題（總第30期）科目：輪機維護與修理試卷代號：874適用對象：750～3000KW船舶二三管輪(本試卷卷面總分100分，及格分為70分，考試時間100分鐘)答題說明：本試卷試題均為單項選擇題，請選擇一個最適合的答案，并將該答案按答題卡要求，在其相應的位置上用2B鉛筆涂黑，每題1分，共100分。1.船舶機械或零部件規(guī)定功能的喪失稱為：A

2、.損壞B.故障率C.故障D.失效2.產(chǎn)品的故障或失效的表現(xiàn)形式稱為:A.故障B.損壞C.失效D.故障模式3.下列哪項不屬于船機故障發(fā)生前的外觀征兆？A.外觀反常B.示功圖異常C.聲音異常D.氣味反常4.造成船舶長時間停航的是________故障。A.較大B.嚴重C.重大D.全局性5.船機早期故障期的特點是:A.故障率高B.故障率隨時間延長而迅速增加C.故障率低D.時間短6.柴油機活塞環(huán)－氣缸套的過度磨損導致的燃燒室密封性下降屬于____

3、____故障。A.波及性B.突發(fā)性C.漸進性D.結構性7.屬于船舶不停航的局部故障是主機:A.拉缸B.某缸噴油泵柱塞咬死C.曲軸折斷D.增壓器損壞不能工作8.下列故障事故的原因，不屬于人為因素的是:A.船員技術水平有限，對先進的設備不敢動，致使缺乏維護而損壞B.船長老要快車，輪機長卻不管不問C.設備材質(zhì)不佳、設計不合理引發(fā)的曲軸斷裂D.連桿螺栓服役＞1.5～2萬小時后仍繼續(xù)使用，后來引起“伸腿”事故9.屬于自然故障的是由________

4、造成的。A.活塞裝置失中B.冷卻不良C.滑油變質(zhì)D.操作不當10.可靠性是反映產(chǎn)品耐用和可靠程度的一種性能，是產(chǎn)品________特性之一。A.維修的B.設計的C.固有的D.應有的11.產(chǎn)品在規(guī)定的時間、規(guī)定的條件下完成規(guī)定功能的概率，稱為:A.可靠度B.可靠性C.有效性D.有效度12.研究可靠性的意義是為了:A.減少故障B.提高可靠性C.延長使用壽命D.減少故障和延長壽命13.油性是指：A.潤滑油在邊界潤滑中增強油膜強度的能力B.潤滑

5、油在液體潤滑中降低摩擦和磨損的能力C.潤滑油在干摩擦中降低摩擦和磨損的能力D.潤滑油在邊界潤滑中降低摩擦和磨損的能力14.通常為了提高邊界潤滑的效果，在潤滑油中可加入：A.氧化添加劑B.極壓添加劑C.抗泡劑D.A或B15.利用摩擦表面的相對運動，使?jié)櫥瑒┝黧w產(chǎn)生_____來承受外部載荷并隔開摩擦表面，這種潤滑稱為流體動壓潤滑。A.油膜B.楔形油膜C.氧化油膜D.邊界油膜16.拉缸是在潤滑條件下產(chǎn)生的不同程度的______磨損。A.粘著B

6、.磨粒C.腐蝕D.疲勞17.理想的磨合應該是滿足要求：1、在短時間內(nèi)必須進行有效的初期磨損；2、在磨合期中的磨損量最小A.僅1對B.僅2對C.1和2都對D.1和2都不對18.在船上檢驗活塞的磨損程度是通過______來進行的。A.測量活塞直徑B.觀察柴油機運轉(zhuǎn)情況C.測功率D.測量活塞與氣缸間隙19.金屬腐蝕是使金屬恢復其自然狀態(tài)，即______狀態(tài)。A.化合物B.單質(zhì)C.合金D.復合物20.零件的磨損、疲勞裂紋和斷裂均是要：A.消耗有

7、用功B.釋放能量C.吸收能量D.產(chǎn)生有用功21.柴油機排氣閥閥面上的腐蝕麻點或凹坑是屬于______腐蝕。A.全面不均勻B.全面均勻C.局部D.電化學22.穴蝕是水力機械或機件與液體相對______時在機件表面產(chǎn)生的一種破壞。A.運動B.高速運動C.運轉(zhuǎn)D.移動23.穴蝕的特征是在機件表面上聚集著呈______狀或______狀的小孔群，孔穴表面清潔。A.點片B.蜂窩片C.點分散D.蜂窩分散24.在低負荷時，高壓油管主要發(fā)生：A.波動穴

8、蝕B.流動穴蝕C.高溫穴蝕D.高壓穴蝕25.筒狀活塞式柴油機氣缸套內(nèi)表面可能產(chǎn)生的腐蝕是：A.化學腐蝕B.電化學腐蝕C.穴蝕D.低溫腐蝕26.柴油機氣缸套的剛度直接影響缸套的振動。所以，缸套剛度______受側(cè)推力作用后產(chǎn)生的變形______，振動小，可有效地防止穴蝕。A.大小B.小大C.大大D.小小27.氣缸套外表面產(chǎn)生穴蝕以______最嚴重。A.冷卻水進口對應處B.水流轉(zhuǎn)向?qū)嶤.承受側(cè)推力最大一側(cè)D.缸套密封圈附近處28.螺旋

9、槳容易發(fā)生空泡腐蝕的部位是：A.槳葉梢端B.槳葉中部C.槳葉根部D.槳葉最外緣處附近29.螺旋槳發(fā)生穴蝕除與轉(zhuǎn)速有關外，還與______有關。A.材料B.槳直徑C.槳葉數(shù)目D.軸系30.燃油系統(tǒng)的柱塞螺旋槽附近和針閥截面變化處發(fā)生：A.波動穴蝕B.流動穴蝕C.電偶腐蝕D.應力腐蝕31.柴油機機械負荷的特點是：A.周期性變化B.具有沖擊性C.與溫度有關D.AB32.熱負荷是受熱零件承受______的劇烈程度。A.溫度B.熱流量C.應力D.

10、負荷33.柴油機運轉(zhuǎn)時，高溫燃氣引起零件觸火面的熱應力為______熱應力。A.定常B.不定常C.高頻D.低頻34.因交變的機械應力引起的高周疲勞破壞的零件有：A.曲軸B.壓力容器C.氣缸套D.活塞環(huán)35.零件截面變化和零件表面或近表面的材料缺陷均會引起應力集中，但必須應力最大值超過中國海事服務中心試卷30874第3頁共3頁69.小型鑄鐵件或大型鑄鐵件的局部多采用：A.堆焊B.釬焊C.噴焊D.鍍鐵70.在用修理尺寸法修理軸時，軸的修理尺

11、寸______原始尺寸。A.大于B.等于C.小于D.視情況而定71.用于黃銅釬焊的火焰是：A.中性焰B.碳化焰C.氧化焰D.A、B、C都可以72.無機膠粘劑主要分為______鹽類和硅酸鹽類兩種。A.硫酸B.鉻酸C.磷酸D.鎂酸73.下列______不能用有機膠粘劑修復。A.管子裂紋B.螺旋槳槳葉邊緣的穴蝕孔洞C.氣缸蓋進氣閥孔壁裂紋D.曲軸裂紋74.檢查活塞頂部燒蝕的方法是：A.觀察法B.聽響法C.測量法D.液壓試驗法75.活塞裙部磨

12、損后的修復措施是采用______修復。A.光車B.修理尺寸法C.恢復尺寸法D.換新76.筒狀活塞冷卻側(cè)的裂紋常發(fā)生在：A.截面變化處B.活塞銷座C.有缺陷處D.內(nèi)孔壁面77.活塞環(huán)異常磨損大多是由于______造成的。A.潤滑不良B.冷卻不足C.超負荷D.維護管理不良78.氣缸蓋若存在穿透性裂紋，柴油機運行中將會出現(xiàn)______現(xiàn)象。A.氣缸冷卻水壓力表指針波動B.冷卻水壓力升高C.氣缸冷卻水量增加D.滑油溫度升高79.當活塞產(chǎn)生___

13、__時，應采用換新的方法處置。A.環(huán)槽根部裂紋B.頂部裂紋C.冷卻面腐蝕D.外圓面磨損80.新型的船用低速柴油機主軸頸的下沉量采用專用測深千分尺測量是在______測量。A.主軸承與曲柄臂之間B.主軸承上蓋滑油管內(nèi)C.取下主軸承上蓋和上瓦D.A或B81.通過測量曲軸軸徑，可利用橫截面的測量值和標準比較計算出：A.磨損量B.圓柱度誤差C.圓度誤差D.以上全部82.主軸頸的下沉量即為主軸承下瓦的：A.間隙值B.磨損量C.橋規(guī)值D.基準值83

14、.尾機艙船裝載后將會引起曲軸軸線發(fā)生______變形，臂距差的大小和方向呈______變化。A.彎曲正值增大B.首端塌腰正值增大C.首端上拱負值增大D.拱腰形負值增大84.衡量曲軸軸頸磨損程度的指標是______和______。A.圓度圓柱度B.圓度錐度C.橢圓度錐度D.橢圓度圓柱度85.主軸頸下沉量是通過測量______獲得。A.曲軸臂距差B.軸頸磨損量C.主軸承下瓦磨損量D.橋規(guī)值86.薄壁瓦安裝完畢軸瓦瓦背與軸承座應貼合良好，用_

15、_____的塞尺不得插入。A.0.05mmB.0.1mmC.0.15mmD.0.20mm87.采用壓鉛法測量軸承間隙時，鉛絲的長度為______弧長。A.120～150B.120～90C.90～60D.120～10088.軸瓦的磨損中以______后果最嚴重。A.磨粒磨損B.腐蝕磨損C.粘著磨損D.疲勞磨損89.薄壁軸瓦與軸承座的緊密貼合是通過二者的______實現(xiàn)的。A.修刮B.變形C.過盈配合D.敲擊90.厚壁軸瓦表面劃傷或有腐蝕硬

16、殼時應采用______修理。A.修刮B.換新C.重澆軸承合金D.車削91.常見的軸瓦可分為三種形式，下列哪種形式不是軸瓦的三種形式之一。A.兩半式厚壁軸瓦B.整體式軸瓦C.兩半式薄壁軸瓦D.整體襯套軸瓦92.針閥與針閥體進行滑動試驗時，一般將針閥抽出______配合面長度。A.13B.23C.12D.3493.通過噴油器霧化試驗時霧化的形狀、分布等檢驗其______和______。A.密封性啟閥壓力B.噴油器質(zhì)量發(fā)現(xiàn)故障C.噴油器故障分

17、析故障D.噴油器質(zhì)量分析故障94.噴油器的清洗常采用______方法。A.油清洗B.機械清洗C.化學清洗D.合成洗滌劑清洗95.氣缸套內(nèi)圓表面有較大拉痕、擦傷和磨臺時可采用______工藝修復。A.鉗工修磨B.修理尺寸法C.鏜缸D.恢復尺寸法96.更換活塞環(huán)時可通過鉗工修銼調(diào)整：A.厚度B.平面間隙C.高度D.彈力97.已知6300ZC型船用柴油機氣缸套最大內(nèi)徑增量為1.2mm，則最大缸徑為：A.631.2mmB.301.2mmC.29