基于雙層規(guī)劃模型的港口費(fèi)收研究.pdf

1、隨著世界經(jīng)濟(jì)中心逐漸向亞太地區(qū)轉(zhuǎn)移，亞洲地區(qū)已成為國際集裝箱貿(mào)易運(yùn)輸中心，建成國際集裝箱樞紐港成為亞洲主要航運(yùn)國家所共同關(guān)心的問題。港口費(fèi)收隨著國際貿(mào)易形勢(shì)及國際航運(yùn)動(dòng)態(tài)而變更，成為影響港口競爭力的重要因素之一。與此同時(shí)，港口費(fèi)收對(duì)航運(yùn)企業(yè)的經(jīng)營成本和效益的影響越來越大，成為航運(yùn)企業(yè)選擇港口的重要依據(jù)。因此，港口企業(yè)能否在制定港口費(fèi)收時(shí)與航運(yùn)企業(yè)互動(dòng)合作，做出符合雙方利益的決策，使整個(gè)系統(tǒng)獲得最優(yōu)成為值得研究的課題。本文的研究就是基于這

2、種背景展開的。 本文首先概述了在上海港與東北亞港口爭建國際集裝箱樞紐港的背景下，港航費(fèi)收博弈的意義、目的和研究現(xiàn)狀，提出了論文的研究思路和技術(shù)路線。第二章通過對(duì)國內(nèi)外港口費(fèi)收制定的指導(dǎo)思想、原則、種類、定價(jià)方法和調(diào)整制度等方面的比較，分析了國內(nèi)外港口費(fèi)收的差異；分析了影響港口費(fèi)收制定的因素，闡釋了正確選擇集裝箱樞紐港對(duì)航運(yùn)企業(yè)的重要性。第三章通過研究雙層規(guī)劃的理論基礎(chǔ)、特性和優(yōu)點(diǎn)等，分析了雙層規(guī)劃在港口與航運(yùn)企業(yè)費(fèi)收博弈系統(tǒng)中的

3、適用性。第四章在對(duì)港口與航運(yùn)企業(yè)費(fèi)收系統(tǒng)充分分析的基礎(chǔ)上建立港航費(fèi)收博弈雙層規(guī)劃模型，并針對(duì)雙層規(guī)劃求解的復(fù)雜性提出了基于靈敏度分析的求解算法。第五章在上海港爭建東北亞地區(qū)國際集裝箱樞紐港的背景下，通過分析上海、釜山、高雄三港在港口費(fèi)收等各個(gè)方面的異同，認(rèn)為上海港可以在考慮航運(yùn)企業(yè)利益的前提下，建立上海港集裝箱裝卸費(fèi)率港航博弈的雙層規(guī)劃模型；并通過求解得出上海港集裝箱單位裝卸費(fèi)率的最優(yōu)值；再對(duì)結(jié)果加以實(shí)證分析。最后一章對(duì)全文進(jìn)行了總結(jié)，