基于多階段雙層規(guī)劃模型的高速鐵路票價(jià)體系優(yōu)化研究.pdf

1、隨著中國(guó)高速鐵路的快速發(fā)展，人民生活水平的穩(wěn)步提升，高速鐵路正在悄然改變著人們的生活方式。在高速鐵路快速崛起的同時(shí)，其票價(jià)體系存在的問題正逐步凸顯出來，傳統(tǒng)的定價(jià)方法已經(jīng)在某種程度上制約著中國(guó)高速鐵路的發(fā)展。面對(duì)票價(jià)體系存在的問題，2015年底國(guó)家發(fā)改委發(fā)布了《關(guān)于改革完善高鐵動(dòng)車組旅客票價(jià)的通知》，為高鐵票價(jià)的調(diào)整提供了政策依據(jù)。本文嘗試用一種改進(jìn)的雙層規(guī)劃模型——“多階段雙層規(guī)劃模型”，對(duì)高速鐵路票價(jià)體系進(jìn)行優(yōu)化，為中國(guó)高速鐵路市場(chǎng)

2、化定價(jià)的轉(zhuǎn)變提供理論支撐。本文的主要工作如下;
　　深入剖析國(guó)外優(yōu)秀的鐵路票價(jià)體系，對(duì)中國(guó)典型高鐵線路的票價(jià)現(xiàn)狀進(jìn)行研究，指出中國(guó)現(xiàn)行票價(jià)體系存在的問題。通過對(duì)票價(jià)制定理論和模型的對(duì)比分析，提出改進(jìn)的多階段雙層規(guī)劃模型，將票價(jià)制定問題分為兩個(gè)階段進(jìn)行考慮。
　　第一階段是旅客對(duì)不同運(yùn)輸方式的選擇階段。由于不同運(yùn)輸方式的屬性差異較大，旅客在出行時(shí)首先會(huì)在不同運(yùn)輸方式間進(jìn)行選擇。此階段通過對(duì)運(yùn)輸通道內(nèi)不同客運(yùn)方式間的競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀進(jìn)行

3、研究，根據(jù)市場(chǎng)細(xì)分理論，將通道內(nèi)旅客運(yùn)輸市場(chǎng)劃分為不同的類型。建立基于旅客市場(chǎng)細(xì)分條件下的雙層規(guī)劃模型，模型同時(shí)兼顧了高速鐵路部門和旅客兩方面的利益，利用靈敏度分析的方法對(duì)模型求解，獲得高速鐵路在不同旅客市場(chǎng)下的最優(yōu)票價(jià)。
　　第二階段是旅客在高速鐵路不同等級(jí)客運(yùn)產(chǎn)品間的選擇階段。此階段根據(jù)高速鐵路客運(yùn)產(chǎn)品服務(wù)屬性的差異，對(duì)高速鐵路客運(yùn)產(chǎn)品等級(jí)進(jìn)行劃分。建立考慮客運(yùn)產(chǎn)品等級(jí)的高速鐵路票價(jià)優(yōu)化模型，通過對(duì)模型的求解獲得多層次的票價(jià)結(jié)