我國鐵路產(chǎn)業(yè)政府管制問題探討.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、從建國以來我國對鐵路產(chǎn)業(yè)一直實行比較嚴格的政府計劃管制。鐵道部與鐵路公司政企合一,鐵路行業(yè)管制與經(jīng)營合一,管制政策的制定與執(zhí)行合一,鐵道部與鐵路企業(yè)利益合一。這種管制方式,仍體現(xiàn)著計劃體制的要求?,F(xiàn)行的鐵路行業(yè)管理及運行體制越來越表現(xiàn)出其效率低下,不能適應(yīng)經(jīng)濟的快速發(fā)展的需要,甚至成為經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸,需要對其經(jīng)營體制和管理體制進行改革。
   上個世紀80年代以來,美、英、日等經(jīng)濟發(fā)達國家相繼對國有鐵路進行了改革重組,引入競爭機

2、制,把鐵路運輸企業(yè)推向市場,使其成為自主經(jīng)營、自負盈虧的商業(yè)化經(jīng)營企業(yè),取得了顯著的成效。
   借鑒國外的經(jīng)驗來尋求一種適合我國國情的改革方案,以提高我國鐵路的運營效率并改變目前的供需矛盾,變得很有必要。
   本文主要是通過建立模型,證明我國的鐵路產(chǎn)業(yè)存在低效率,并從幾方面分析了我國鐵路產(chǎn)業(yè)存在低效率的原因。主要從鐵路產(chǎn)業(yè)的內(nèi)部管理和政府管制兩大方面著手來分析原因。
   在分析完原因后又提出我國鐵路產(chǎn)業(yè)下一

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