關于2010年2月23日裝車平臺2號裝車鶴管被拉壞一事的調(diào)查報告

1、關于關于2010年2月23日裝車平臺日裝車平臺2號裝車鶴管被拉壞一事的調(diào)查報告裝車鶴管被拉壞一事的調(diào)查報告時間：時間：2010年2月23日凌晨5時左右地點：地點：裝車平臺2號裝車位事件經(jīng)過：事件經(jīng)過：2010年2月22日20:00，當班的裝車工譚偉盛接班開始裝車，一切正常。到23日凌晨5時左右時，渝BC7576最后一車裝完，譚偉盛在關閉鶴管閥門時，便叫司機幫忙停泵。他叫了兩聲，司機沒應，便在關完閥門后走下平臺去停泵，在下平臺的過程中，司

2、機問他裝起（裝完）了嗎，他告訴司機裝起了。當譚偉盛走到屏蔽泵處時，聽到甲醇槽車啟動的聲音，便立即停泵，回身阻止司機不要動車。但當他回到裝車平臺時，槽車已提出停車位，裝車鶴管已懸垂下來。隨后譚偉盛便通過對講機向中控當班運行主管匯報了此事。原因分析：原因分析：通過對以上材料的分析可知：1、本次事故的直接責任與主要責任為運輸公司的運輸司機。其原因如下：（1）該車司機在啟動槽車時，未做到下車對車輛啟動條件進行檢查確認。（2）該車司機在未接到啟動

3、槽車的指令的情況下，擅自啟動并駛出裝車位。雖然他在啟動前曾確認裝車工是否裝好，裝車工告訴他已裝起（好），但并未通知他啟動提車。2、裝車工譚偉盛對運輸司機沒有盡到管理責任，并與司機溝通不好是導致事故的間接原因。事故處理：事故處理：為避免此類事故的再次發(fā)生，保證裝車平臺安全運行，通過對本次事故的分析，結(jié)合以往裝車中出現(xiàn)的各種問題，建議采取以下措施：1、為了警示他人，提高裝車員工及各物流公司和運輸司機的安全意識，建議：（1）對金航物流給予一定

4、的經(jīng)濟處罰。（2）對裝車工譚偉盛提出批評并扣罰100元。（2）由機修對2號裝車鶴管進行維修，但相關維修費用由金航公司承擔改進措施：改進措施：建滔對甲醇運輸人員的安全要求建滔對甲醇運輸人員的安全要求為了加強對司機的管理，建議采購部加強對物流公司的溝通與管理，要求各物流公司的司機及押運員必須做到：1）運輸甲醇車輛進入建滔界區(qū)，押運人員及司機必須嚴格接受建滔物流管理人員、保安人員、裝車人員的管理及建滔的安全規(guī)定，保安人員及裝車人員也必須負責對

5、運輸單位人員及車輛的管理與指揮。2）裝車前，司機必須對裝車條件進行確認（下部的排污閥是否關閉；接地線是否接好），符合條件時才可通知我方裝車人員開始裝車。3）裝車過程中，司機除了上車檢查液位外，不得進行其他任何操作。但在緊急情況下，關閉裝車閥門，關閉裝車泵除外。4）在裝車結(jié)束接到裝車工可以離開的命令后，司機應對槽車頂部槽罐裝車孔蓋的回蓋及密封情況進行檢查確認。5）在裝車過程中，司機不得在駕駛室內(nèi)停留，在裝車平臺周邊30米的范圍內(nèi)應保持手機