三亞農產品冷鏈物流如何“不掉鏈”

1、三亞農產品冷鏈物流如何“不掉鏈”？三亞農產品冷鏈物流如何“不掉鏈”？重慶光環(huán)國際貨運代理有限公司帶給您最新資訊：重慶光環(huán)國際貨運代理有限公司帶給您最新資訊：日前，國家撥650萬元支持海南省建農產品冷鏈物流等項目，引起社會廣泛關注。三亞作為海南省反季節(jié)瓜菜、熱帶水果及海洋捕撈與水產養(yǎng)殖輸出量較大的市縣之一，冷鏈物流在農產品市場交易環(huán)節(jié)中扮演著重要角色，然而，由于起步晚、規(guī)模小、配套不完善等原因，三亞市農產品冷鏈物流體系尚未形成——隨著一扇

2、厚重的閘門被打開，瞬間騰起陣陣白霧，與外界30多度的高溫相隔絕，農產品物資在零下18至20攝氏度的低溫冷庫內得到較好保存。這里是位于三亞市妙林田洋的鳳凰產地集配中心，在生產加工區(qū)，工人們有序地在車間內完成冷凍產品的包裝和儲運，在冷鏈車的配送下運抵全市各大超市。作為農產品生產銷售的重要環(huán)節(jié)，冷鏈物流可使肉、禽、水產、蔬菜、水果、蛋等生鮮農產品從產地采收后，在產品加工、貯藏、運輸、分銷、零售等環(huán)節(jié)始終處于適宜的低溫控制環(huán)境，從而在很大程度上

3、保證產品品質和質量安全、減少損耗、防止污染。盡管農產品冷鏈物流在國內許多城市已運作得十分成熟，但由于起步晚、規(guī)模小、配套不完善等原因，三亞市冷庫容量、物流配送、市場渠道等農產品冷鏈物流各大環(huán)節(jié)尚未完全打通，農產品冷鏈物流體系亟待破題。A現(xiàn)狀農產品大型冷庫較少小作坊冷庫存隱患8月12日，臨近中午，太陽炙烤著大地，位于三亞市荔枝溝工業(yè)開發(fā)區(qū)沁園大道25號的三亞遠跳水產貿易有限公司內，幾乎看不到勞作的工人，偌大的冷庫閘門大敞，四周堆放著雜物。

4、“以前這里經常更有冷鏈貨車來這里拉水產，現(xiàn)在再也看不到車水馬龍的場景了?！币晃辉诖耸亻T的中年男子如是說?？粗矍暗倪@一切，公司負責人林遠跳難以釋懷。這個與水產養(yǎng)殖打了20多年交道的福建人，正經歷著老廠關停，新廠異地重建的陣痛。由于設備老化，制冷設備涉氨存在安全隱患等原因，自去年起，遠跳水產相繼拆除5個冷凍庫，并關停了水產品加工生產線，目前僅剩的唯一一座冷庫也即將被關停。事實上，這座2000多噸的冷庫在2002年投產伊始，曾為三亞農產品冷

5、鏈物流作出巨大貢獻。據(jù)林遠跳回憶，上世紀80年代的三亞僅有為數(shù)不多的幾家國有冷庫，庫容面積在2000至3000噸左右，且主要以水產品加工儲運為主。1998年之后，在市場經濟環(huán)境下，國有冷庫退居幕后，民營冷鏈物流企業(yè)開始發(fā)力。也就在那時，林遠跳開始了自己的創(chuàng)業(yè)，“當時全三亞市的冷庫容量在3至4萬噸，隨著人民生活水平提高，通過冷鏈物流的農產品逐漸多了起三亞遠跳水產的困境并非孤例。早前，三亞市2家規(guī)模較大的水產品冷鏈加工物流企業(yè)已經停產。日前

6、，記者致電吉陽鎮(zhèn)一家仍在運營的水產品冷鏈企業(yè)，在得知記者欲采訪企業(yè)經營困境時，對方表示目前企業(yè)正在調整期，相關情況不便透露。與大型冷鏈物流企業(yè)相比，位于南邊海、漁港碼頭的小型冷鏈企業(yè)也同樣面臨類似困境。福發(fā)冷凍廠是一家擁有500多噸冷庫容量的水產品加工冷鏈企業(yè)，“現(xiàn)在人工成本從8元每小時漲到30元每小時，除去租金和其他成本根本賺不到錢。”老板周先生告訴記者，港務局一帶之前有近20家冷凍廠，如今僅剩下10家，多數(shù)冷凍廠都已關門歇業(yè)?！捌髽I(yè)

7、面臨的困境有自身因素，也有市場的原因?！绷诌h跳認為，農產品冷鏈物流絕非建幾座冷庫，買幾輛冷鏈車就能實現(xiàn)的。從一些運作較為成熟的城市來看，冷鏈物流貫穿農產品市場銷售整個環(huán)節(jié)。以深圳的冷鏈物流市場為例，既有冷庫用于儲存農產品，也有冷鏈車全程運輸，還有農產品集散交易和檢驗檢疫場所，形成了交易運輸一條龍冷鏈服務。而目前三亞農產品冷鏈物流市場尚未形成，企業(yè)對冷鏈物流市場需求并不了解，只能摸著石頭過河。探索預冷庫深入田間地頭市財政予以投入扶持日前，

8、記者行走在三亞市妙林田洋南果蔬菜基地，2座庫容100噸的農產品預冷庫豎立在田間地頭，十分醒目。據(jù)了解，這些田頭預冷庫主要用于瓜果蔬菜臨時性儲存，防止農產品因脫水降低品質。目前，三亞市已有15座田頭預冷庫建成并投入使用，總庫容面積達21786噸，這無疑為三亞農產品冷鏈物流體系建設奠定基礎?！皩τ谌齺喍裕r產品冷鏈物流存在起步晚、規(guī)模小、配套不完善等諸多問題?！比齺喪修r業(yè)局副局長曲環(huán)說，三亞作為海南省反季節(jié)瓜菜和水產品輸出量較大的城市，外

9、向型農業(yè)的特性決定了冷鏈物流的重要性。但由于長期以來，冷庫建設落后以及配套設施不完善，鮮活農產品的冷鏈物流“斷鏈”現(xiàn)象較為普遍，極大地影響了三亞出島農產品的質量和農民切身利益。為此，在三亞市農業(yè)部門的力推下，市財政從去年起每年投入500萬元用于農產品冷鏈系統(tǒng)建設，“從目前申報的情況看，企業(yè)的積極性還是挺高的。”曲環(huán)認為，瓜果菜田頭預冷庫建設只是三亞市農產品冷鏈物流的開始，下一步要重點扶持冷鏈運輸車、冷藏集裝箱等冷鏈配套設施。身為三亞市政

10、協(xié)委員的林遠跳，在今年三亞“兩會”期間將加快建設主要品種和重點地區(qū)農產品冷鏈物流體系的建議以提案的形式向大會提交。他認為，當前，鼓勵果蔬、水產和肉類農產品冷鏈物流發(fā)展，加快推廣三亞農產品冷鏈物流體系建設，逐步推進果蔬、水產冷鏈物流發(fā)展勢在必行。林遠跳建議，市政府應對企業(yè)冷藏保鮮設施、冷藏運輸工具、產品質量認證及追溯、企業(yè)信息化等重要項目給予必要的引導和扶持；要多方面拓寬農產品冷鏈物流企業(yè)的融資渠道；重點加強分級、包裝、預冷等商品化處理和