八速自動變速器傳動齒輪副傳動誤差與疲勞壽命研究.pdf

1、變速器是車輛重要組成部分，變速器的性能能夠直接影響汽車的動力性、舒適性和經(jīng)濟性等。雙離合自動變速器(DCT)由手動變速器(MT)發(fā)展而來，其結構緊湊、效率高，提高了換擋平順性，是國內新型變速器未來主要發(fā)展方向之一。齒輪作為變速器中不可或缺的零件，其疲勞壽命及傳動性能對變速器的整體性能有著重要的影響。本文在合肥工業(yè)大學汽研院自主研發(fā)的新型選擇性輸出并聯(lián)行星輪系自動變速器項目過程中，基于遺傳算法利用Matlab平臺對各擋位齒輪系進行了結構參

2、數(shù)優(yōu)化，并在專業(yè)研究齒輪系傳動系統(tǒng)的軟件Romax Designer環(huán)境里對齒輪疲勞壽命和傳動性能進行了分析，研究內容如下:
　　(1)完成了在保持齒輪副中心距不變的情況下，齒輪結構參數(shù)（齒數(shù)、模數(shù)、螺旋角、變位系數(shù)等）對齒輪疲勞壽命、傳動平穩(wěn)性以及齒輪接觸應力的影響分析。
　　(2)在研究分析新型雙離合自動變速器的結構特點和工作原理基礎上，基于Romax Designer，完成了變速器的虛擬建模與仿真。
　　(3)基