《軌道車及接觸網(wǎng)作業(yè)車駕駛理論考試專業(yè)知識》題庫第五章、制動系統(tǒng)

1、一、填空題一、填空題1.總風(fēng)缸下部設(shè)有（排水塞門），用于排除風(fēng)缸內(nèi)積存的水分和雜質(zhì)。2對已經(jīng)施行制動的車輛解除或減弱其制動的作用，稱為（緩解）。3軌道車上使用的是閘瓦制動，又稱（踏面）制動。4.GC270軌道車上的空壓機由（發(fā)動機）直接驅(qū)動。5.（制動主管）貫通全車，用以輸送壓力空氣并通過壓力變化控制制動機的動作。6空氣制動系統(tǒng)中的塞門主要包括折角塞門和（截斷塞門）塞門。7.傳遞制動機所產(chǎn)生的力，并將該力擴大后送給閘瓦的部分，稱為（基礎(chǔ)

2、制動裝置）裝置。8.按照閘瓦的配置，基礎(chǔ)制動裝置可分為（單側(cè)）制動和雙側(cè)制動兩種。9空氣制動機以（壓力空氣）為原動力。10.閘瓦上下間隙調(diào)整裝置是調(diào)節(jié)閘瓦的上下仰角，保證閘瓦弧面與（車輪）踏面接觸均勻，防止閘瓦出現(xiàn)上下偏磨。11.長時間使用人力制動機進行防溜時，應(yīng)在車輪踏面處放置（鐵鞋）。12.(總風(fēng)）缸用于儲存空壓機產(chǎn)生的高壓空氣，供整個空氣制動系統(tǒng)使用。13軌道車上使用的是（閘瓦）制動。14軌道車制動系統(tǒng)由空氣制動系統(tǒng)、基礎(chǔ)制動裝置

3、和（人力）制動機組成。15空氣制動機通過改變（空氣）壓力來操縱控制列車。16.在施行螺旋拉桿式人力制動時，將搖把向外抽出，（順）時針轉(zhuǎn)動搖把，拉緊鋼絲繩，通過滑輪改變方向，產(chǎn)生制動作用。17.基礎(chǔ)制動裝是機車車輛制動系統(tǒng)的主要組成部分，是滿足機車車輛（制35.（作用閥）是自閥和單閥的執(zhí)行機構(gòu)，用來控制制動缸的充、排風(fēng)。36.軌道車在運行中，若自閥減壓制動后需要單獨緩解時，只需把單閥手柄推至（單獨緩解）位。37軌道車制動后需要單獨增加軌道

4、車（制動缸）壓力時，可將單閥手柄移向制動區(qū)。38將單閥手柄在制動區(qū)內(nèi)不斷前移至（全制動）位，即可不斷增加機車制動力。39作用風(fēng)缸管變向閥用于轉(zhuǎn)換（自閥）和單閥對作用閥的控制，即自閥和單閥不能同時對作用閥產(chǎn)生動作。二、選擇題二、選擇題1.(A)是制動裝豆中可直接受司機操縱控制從而產(chǎn)生制動力來源的部分A.制動機B.4s制動C人力制動機2.(C)是一個綜合反映列車制動裝置性能和實際制動效果的主要指標(biāo)。A活塞行程B閘瓦間C制動距離3總風(fēng)缸定壓為