車(chē)輛制動(dòng)摩擦特性及摩擦顫振的研究.pdf

1、隨著列車(chē)運(yùn)行速度的提高和載重量的增加，對(duì)列車(chē)運(yùn)行安全的要求也愈來(lái)愈高。制動(dòng)安全性是列車(chē)運(yùn)行安全性的一個(gè)重要方面，因此開(kāi)展車(chē)輛制動(dòng)特性的研究對(duì)發(fā)展我國(guó)高速重載鐵路有著積極的社會(huì)意義和重大的現(xiàn)實(shí)意義。 本文利用MM-1000型摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)配備數(shù)據(jù)采集記錄儀對(duì)不同材質(zhì)的閘瓦和閘片試樣進(jìn)行了制動(dòng)摩擦特性試驗(yàn)研究。使用光學(xué)顯微鏡(OM)、顯微硬度儀、激光共焦掃描顯微鏡(CLSM)等對(duì)試樣進(jìn)行硬度和磨痕形貌的微觀分析，研究了制動(dòng)初速度、法

2、向力等試驗(yàn)參數(shù)對(duì)制動(dòng)摩擦磨損特性和制動(dòng)摩擦振動(dòng)特性的影響，得到以下幾個(gè)結(jié)論： 1.制動(dòng)初速度對(duì)距離平均摩擦系數(shù)和瞬時(shí)摩擦系數(shù)的影響較大。隨著制動(dòng)初速度的增大，2種摩擦系數(shù)呈現(xiàn)減小的趨勢(shì)。制動(dòng)壓力對(duì)摩擦系數(shù)也有較大的影響，隨著制動(dòng)壓力的增大，距離平均摩擦系數(shù)呈減小趨勢(shì)。 2.制動(dòng)過(guò)程中的溫升受制動(dòng)初速度的影響較大，受制動(dòng)壓力的影響較小。隨著制動(dòng)初速度的增大，溫升有較大程度的增加。 3.對(duì)于盤(pán)形制動(dòng)材料，制動(dòng)初速度和