車輛制動摩擦材料關(guān)鍵特性的研究及檢測方法.pdf

1、本課題主要著手于車用摩擦材料的熱衰退性及摩擦磨損性方面的實驗測試與研究，以摩擦片材料配方的改進及片內(nèi)冷卻結(jié)構(gòu)的引入兩方面為突破點進行分析，旨在提高摩擦片本身的耐高溫性能和利用冷卻結(jié)構(gòu)有效降低制動過程中摩擦片表面溫度，提高制動器制動穩(wěn)定性。 利用摩托車制動器性能實驗臺對典型制動摩擦材料的關(guān)鍵特性進行檢測，測試內(nèi)容主要包括：磨合前檢查試驗，磨合前制動效能試驗，磨合試驗，磨合后制動效能試驗，熱衰退試驗，熱恢復(fù)試驗，最終效能試驗，水衰退

2、及水恢復(fù)試驗等。利用電子掃描顯微鏡對試驗前后的摩擦材料進行觀察分析并結(jié)合實驗現(xiàn)象和數(shù)據(jù)對摩擦材料的熱衰退性深入研究分析發(fā)現(xiàn)：熱衰退產(chǎn)生的強弱程度與材料的成分與配方有密切關(guān)系。粉末冶金摩擦材料中不含有機組分，熱衰退表現(xiàn)并不明顯；而樹脂摩擦材料中含大量有機粘結(jié)劑，熱衰退較為明顯。從而提出了相關(guān)改進方案以提高制動器的抗熱衰退性能。 對于重型車用粉末冶金摩擦材料，為了防止下坡制動疲軟和打滑，利用粉末冶金摩擦材料導(dǎo)熱好的特點在摩擦片結(jié)構(gòu)中

3、增添了智能化冷卻系統(tǒng)來降低摩擦片的表面溫度達到減少制動衰退的目的。冷卻系統(tǒng)由剎車片、溫度傳感器、電動水泵、控制電路(包括放大電路、比較電路、驅(qū)動電路)等組成，通過溫度傳感器監(jiān)控摩擦片的溫度，當(dāng)溫度超過或低于規(guī)定的限度，控制電路控制水泵的開閉來開啟或關(guān)閉冷卻循環(huán)系統(tǒng)。 對一般鼓式或盤式制動器結(jié)構(gòu)做了相關(guān)改進，能有效增大制動力矩，縮短制動時間，延長了冷卻時間間隔，有利于制動衰退后的熱恢復(fù)，在一定程度上使制動器的熱衰退得到緩和。