發(fā)動(dòng)機(jī)性能測(cè)控系統(tǒng)的研究.pdf

1、該論文來(lái)源于863項(xiàng)目摩托車(chē)排放凈化關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化(2002AA643010)的子項(xiàng)目——低污染摩托車(chē)凈化轉(zhuǎn)化系統(tǒng)的建立與匹配設(shè)計(jì).論文介紹了系統(tǒng)設(shè)計(jì)原理和硬件電路設(shè)計(jì),包括信號(hào)處理、信號(hào)采集、LM3524輸出PWM和隔離驅(qū)動(dòng)MOSFET的模擬電路等;再詳細(xì)介紹了模糊控制的原理、模糊控制器的設(shè)計(jì)以及系統(tǒng)其它軟件程序設(shè)計(jì);為了確保系統(tǒng)的可靠性,系統(tǒng)采用了相應(yīng)的硬件和軟件可靠性措施,文中對(duì)這部分內(nèi)容也進(jìn)行了介紹.該論文的主要工作是解決測(cè)功

2、機(jī)的控制、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)顯示以及單片機(jī)和監(jiān)控計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)通信問(wèn)題.在論文項(xiàng)目中將測(cè)功機(jī)的控制納入自研系統(tǒng)中,提高發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試系統(tǒng)的自動(dòng)化程度,減輕了實(shí)驗(yàn)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,同時(shí)也改善了實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的精確度.在自動(dòng)化的檢測(cè)和控制系統(tǒng)中,監(jiān)控計(jì)算機(jī)和控制單元之間需要進(jìn)行數(shù)據(jù)的交換,以便以更好的人機(jī)交互方式實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的控制.由于串行通信是實(shí)現(xiàn)兩端設(shè)備交換數(shù)據(jù)的主要手段,并遵循統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)因而得到廣泛的應(yīng)用.該系統(tǒng)由監(jiān)控計(jì)算機(jī)和以單片機(jī)為核心的檢測(cè)設(shè)備組成,包括

3、主從單片機(jī)和A/D轉(zhuǎn)換器等,實(shí)現(xiàn)監(jiān)控計(jì)算機(jī)和單片機(jī)之間的通信.監(jiān)控計(jì)算機(jī)可以處理單片機(jī)送來(lái)的數(shù)據(jù),同時(shí)也可以通過(guò)條件的判斷對(duì)單片機(jī)發(fā)出指令.由于使用環(huán)境的惡劣,在通信中數(shù)據(jù)易丟失、出錯(cuò),在物理層無(wú)法完成數(shù)據(jù)的校驗(yàn),因而在數(shù)據(jù)鏈路層采取了一定的措施,最主要的就是使用了基于HDLC數(shù)據(jù)鏈路層協(xié)議制定的協(xié)議.該論文實(shí)現(xiàn)了對(duì)測(cè)試平臺(tái)中的測(cè)功機(jī)的控制.設(shè)計(jì)了用于扭矩信號(hào)、轉(zhuǎn)速信號(hào)等模擬數(shù)據(jù)向數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換卡的驅(qū)動(dòng)程序.驅(qū)動(dòng)程序的設(shè)計(jì)進(jìn)行了