重慶工商大學(xué)現(xiàn)代物流管理課后習(xí)題答案

1、（一）填空1、物流中的儲(chǔ)存，主要是指生產(chǎn)儲(chǔ)存和流通儲(chǔ)存。2、日本自1956年從美國(guó)引入物流的概念。3、物流系統(tǒng)總體框架包括：物流硬件系統(tǒng)、物流作業(yè)系統(tǒng)、物流管理系統(tǒng)和物流信息系統(tǒng)。4、評(píng)價(jià)運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量指標(biāo)有：物品損壞率、正點(diǎn)運(yùn)輸率。5、按照物流在整個(gè)生產(chǎn)制造過(guò)程中的作用來(lái)看，物流可分為：供應(yīng)物流、銷售物流、生產(chǎn)物流、回收物流和廢棄物流。6、歐美公司實(shí)行物流外部化的一般方法有：系統(tǒng)接管、合資、系統(tǒng)剝離和管理型合同。7、包裝的作用主要有保護(hù)產(chǎn)

2、品、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷售、便于使用。8、木質(zhì)包裝材料，一般用于外包裝，因?yàn)槟静木哂锌箟骸⒖拐?、抗擠和抗沖撞能力。9、包裝技術(shù)裝備是指完成全部或部分包裝過(guò)程的一類機(jī)器，包裝過(guò)程包括沖天、包裹和封口等主要包裝工序，以及與其相關(guān)的前后工序.10、搬運(yùn)是在同一場(chǎng)所內(nèi)（通常是指在某一個(gè)物流節(jié)點(diǎn)，如倉(cāng)庫(kù)、車站或碼頭等），對(duì)物品進(jìn)行以水平移動(dòng)為主的物流作業(yè)。11、裝卸搬運(yùn)活性是指把貨物從靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檠b卸搬運(yùn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的難易程度，搬運(yùn)活性指數(shù)共分5個(gè)等級(jí)

3、，貨物的活性指數(shù)越大，則搬運(yùn)難度越小（越容易）。12、裝卸搬運(yùn)技術(shù)很多，目前的裝卸搬運(yùn)技術(shù)主要表現(xiàn)在集裝化技術(shù)上。13、公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)半徑，一般在200km以內(nèi)。14、鐵路線路由路基、橋隧和軌道三部分組成。15、倉(cāng)庫(kù)信息技術(shù)一般包括條碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)和EDI技術(shù)等。16、根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的營(yíng)運(yùn)形態(tài)分類可分為營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)、自備倉(cāng)庫(kù)和公用倉(cāng)庫(kù)。17、流通加工既屬于加工范疇，也屬于物流活動(dòng)范疇。18、對(duì)于流通加工合理化的最終判斷，要看其是否能實(shí)現(xiàn)社會(huì)的

4、和企業(yè)本身的兩個(gè)效益，而且是否取得了最優(yōu)效益。對(duì)流通加工企業(yè)而言，應(yīng)把社會(huì)效益放在首位。19、流通加工地點(diǎn)設(shè)置是關(guān)系到整個(gè)物流加工能否有效的重要因素。一般而言，為銜接單品種大批量生產(chǎn)與多樣化需求的流通加工，加工地應(yīng)設(shè)置在需求地區(qū)。20、設(shè)置流通加工點(diǎn)，從事流通加工業(yè)務(wù)前，需要先進(jìn)行可行性分析，其分析內(nèi)容包括設(shè)置流通加工環(huán)節(jié)的必要性、設(shè)置流通加工環(huán)節(jié)的經(jīng)濟(jì)性、投資決策和經(jīng)濟(jì)效果評(píng)價(jià)。21、進(jìn)行加工量預(yù)測(cè)是流通加工點(diǎn)投資決策的主要依據(jù)。流通

5、加工項(xiàng)目的投資決策和經(jīng)濟(jì)效果評(píng)價(jià)，主要使用凈現(xiàn)值法、投資回收期、投資收益率。22、配送與物流，物流與配送有明顯的不同。物流是商物分離的產(chǎn)物，而配送則是商物合一的產(chǎn)物。配送是“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合體。23、定時(shí)配送就是按事先雙方約定的時(shí)間間隔進(jìn)行配送，每次配送的品種及數(shù)量可預(yù)先計(jì)劃，也可以臨時(shí)根據(jù)客戶的需求進(jìn)行調(diào)整。24、分貨即為貨物分組，要把集中揀選出來(lái)的商品按店鋪和配送車輛、配送路線等分組，并分組碼放在指定的場(chǎng)所。（二）單項(xiàng)選擇1、

6、物流的最終職能是（D）。A增加商品數(shù)量B.提高商品質(zhì)量C增加產(chǎn)品附加值D.提供綜合性服務(wù)23、下列對(duì)摘取方式表述正確的是（B）。A.摘取方式又叫播種方式B.摘取方式又叫揀選方式C.摘取方式有叫分貨方式D.摘取方式優(yōu)點(diǎn)是工作重復(fù)程度小24、直線制組織形式，適合（D）。A.大型物流企業(yè)B.大型運(yùn)輸企業(yè)C.大型倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)D.規(guī)模較小的物流企業(yè)25、我國(guó)大中型物流企業(yè)普遍采用的組織形式是（C）。A.直線制B.職能制C.直線職能制D.事業(yè)部制26、

7、小組成員容易產(chǎn)生臨時(shí)觀點(diǎn)的物流組織形式是（A）。A.矩陣制B.職能制C.直線職能制D.事業(yè)部制27、在項(xiàng)目銜接不緊密時(shí)，容易產(chǎn)生冗員的物流組織形式是（B）。A.矩陣制B.物流項(xiàng)目部C.直線職能制D.事業(yè)部制28、20世紀(jì)60年代后期產(chǎn)生的新的物流組織形式是（C）。A.矩陣制B.物流項(xiàng)目組C.物流子公司D.事業(yè)部制29、物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)稱為（A）A.物流成本B.物流收益C.物流價(jià)值D.物流價(jià)格30、降低物流成本

8、是企業(yè)的（C）A.“第一利潤(rùn)源泉”B.“第二利潤(rùn)源泉”C.“第三利潤(rùn)源泉”D.“第四利潤(rùn)源泉”31、效益悖反理論主要包括（D）與服務(wù)水平的效益悖反和物流各功能活動(dòng)的效益悖反。A.物流價(jià)格B.物流效益C.物流價(jià)值D.物流成本32、A）是根據(jù)有關(guān)成本數(shù)據(jù)和企業(yè)具體的發(fā)展情況，運(yùn)用一定的技術(shù)方法，歲未來(lái)的成（本水平及其變動(dòng)趨勢(shì)做出科學(xué)的估計(jì)。A.物流成本預(yù)測(cè)B.物流成本分析C.物流成本決策D.物流成本核算33、B）是指運(yùn)用預(yù)算的方法，設(shè)定成本

9、費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，將實(shí)際物流成本（費(fèi)用）與預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)（作比較，發(fā)現(xiàn)并糾正不利差異，提高經(jīng)濟(jì)效益。A.物流成本降低B.物流成本控制C.物流成本預(yù)測(cè)D.物流成本分析34、某商品的EAN13條碼字符為6923644210595，則該商品的商品項(xiàng)目代碼是（B）A.0595B.1059C.10595D.2105935、下列的條碼中，為二維條碼的是（D）A.EAN13B.EAN128C.ITF14D.PDF41736、下列對(duì)于條碼表述不正確的是（A）A.EA

10、N13碼與IFT14碼的編碼方式均為模塊組合法B.EAN13碼為通用商品條碼C.EAN128碼是一種可變長(zhǎng)度的連續(xù)型條碼D.ITF14在倉(cāng)儲(chǔ)和物流管理中被廣泛采用37、EDI表示（B）A.電子數(shù)據(jù)處理B.電子數(shù)據(jù)交換C.電子訂貨系統(tǒng)D.全球定位系統(tǒng)38、GPS表示（A）A.全球定位系統(tǒng)B.地理信息系統(tǒng)C.物流信息系統(tǒng)D.電子訂貨系統(tǒng)39、根據(jù)供應(yīng)鏈的（A）可以把供應(yīng)鏈劃分為兩種：有效性供應(yīng)鏈和反應(yīng)性供應(yīng)鏈。A.功能模式（無(wú)力功能和市場(chǎng)中

11、介功能）B.容量與用戶需求的關(guān)系C.供應(yīng)鏈存在的穩(wěn)定性D.供應(yīng)鏈的發(fā)展進(jìn)程40、從范圍來(lái)看，物流作為（A）的一個(gè)子集。A.供應(yīng)鏈管理B商流C.信息流D.資金流。41、企業(yè)從傳統(tǒng)的管理模式轉(zhuǎn)向集成供應(yīng)鏈管理模式，一般要經(jīng)過(guò)（B）A.六個(gè)階段B.五個(gè)階段C.四個(gè)階段D.三個(gè)階段42、A）集中于處理企業(yè)內(nèi)部的物流。（A.職能集成階段B.內(nèi)部供應(yīng)鏈集成C.外部供應(yīng)鏈集成D.集成化供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)聯(lián)盟43、Inter加強(qiáng)了用戶（C）機(jī)制，使用戶可以直接