C80E型通用敞車車體大橫梁焊縫裂紋研究.pdf

1、隨著鐵路貨車向大軸重、大載重和大編組方向發(fā)展，設計時應充分考慮鐵路貨車的結構可靠性，鐵路貨車結構節(jié)點的可靠性設計成為重載貨車關鍵技術之一。車體是鐵路貨車最主要承載結構，大橫梁是車體最主要的承載部件之一，其結構、強度、位置的設計合理與否，對車體承載能力影響較大。
　　本文依托齊齊哈爾軌道交通裝備有限責任公司C80E型通用敞車研制項目，該車在完成20萬公里運用考核里程后，車體分解檢查時發(fā)現(xiàn)大橫梁上蓋板與地板連接焊縫產(chǎn)生裂紋，本文采用有

2、限元分析、動應力測試相結合的分析方式，對裂紋原因及補強方案進行了深入研究，主要包括:
　　(1)對C80E型通用敞車整車進行了有限元分析，梳理了相關試驗結果，確定了在現(xiàn)有運行工況下，整車強度滿足要求。
　　(2)基于有限元分析方法，建立了含焊縫細節(jié)的大橫梁局部有限元模型，采用結構應力法和名義應力法對車體大橫梁焊縫部位進行了疲勞壽命分析，并提出了改進方案。
　　(3)疲勞壽命分析結果表明，大橫梁上蓋板與地板焊縫不能滿足運