載重100t運煤專用敞車車體結(jié)構(gòu)選型研究.pdf

1、本論文以國際上廣泛應(yīng)用和大力發(fā)展的重載鐵路運輸為主線，結(jié)合中國資源、需求、運能等方面的實際情況進行綜合考慮，立足大軸重和低自重的重載貨車發(fā)展方向，著眼重載車輛技術(shù)中的車體結(jié)構(gòu)，進行載重100t運煤專用敞車車體選型研究。
　　首先，對載重100t的運煤專用敞車車體進行結(jié)構(gòu)設(shè)計。
　　在擬定的主要設(shè)計任務(wù)的前提下，制定了車體結(jié)構(gòu)的選型研究方法。再結(jié)合我國現(xiàn)有車型，提出了本文研究對象的三種結(jié)構(gòu)方案：方案一為平底運煤專用敝車；方案二

2、為雙浴盆運煤專用敞車；方案三為單浴盆運煤專用敞車。然后主要圍繞三種方案的整體尺寸、材料及結(jié)構(gòu)形式進行設(shè)計工作，結(jié)合三維軟件UG對方案進行建模。并在設(shè)計中著眼細節(jié)對質(zhì)量進行控制，盡量在滿足軸重的前提下降低自重。
　　其次，驗證所設(shè)計的研究對象的合理性。
　　在驗證研究對象的合理性時，主要利用有限元分析軟件ANSYS分別對三種車體結(jié)構(gòu)方案進行了強度、剛度校核，驗證了結(jié)構(gòu)設(shè)計的合理性。在前述模型的基礎(chǔ)上進行優(yōu)化設(shè)計，并進行模態(tài)分析

3、，得到了設(shè)計方案的固有頻率并輸出了其前六階低階振型。從而驗證了剛度匹配及車體結(jié)構(gòu)動態(tài)性能的合理性。
　　再次，對以上設(shè)計數(shù)據(jù)及驗證數(shù)據(jù)進行處理，并對比分析進行方案選型。
　　結(jié)合部分設(shè)計數(shù)據(jù)計算了三種方案的浴盆容積、總?cè)莘e、總質(zhì)量、距軌面的重心高度及相關(guān)的經(jīng)濟性能等主要參數(shù)。再結(jié)合驗證數(shù)據(jù)，對三種方案結(jié)構(gòu)性能進行了分析。根據(jù)以上數(shù)據(jù)進行對比和選型研究，做到有據(jù)可依，有數(shù)據(jù)可查。
　　最后，對第一步設(shè)計研究對象遺留下的撐