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文檔簡介
1、目前,我國鐵路貨車正朝提速、重載方向發(fā)展,在大秦線上已開行2萬噸重載列車,重載運輸對鐵路貨運技術(shù)提出了更高的要求。隨著貨運速度與載重的提高,使得車體部分的運營工況更加惡劣,其疲勞失效問題日益突出,會對行車安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。
本文以大秦線20000噸重載C80B型敞車車體為研究對象,研究對車體結(jié)構(gòu)部件引起較大影響的載荷-應(yīng)力傳遞關(guān)系及車體關(guān)鍵部位的疲勞損傷分析,對貨車車體結(jié)構(gòu)的疲勞壽命設(shè)計提供依據(jù)。研究內(nèi)容主要包括以下四大部
2、分:
1、鐵路重載貨車車體受到較大的垂向浮沉、縱向拉伸與壓縮、側(cè)滾、扭轉(zhuǎn)等載荷的作用,在這些載荷下的疲勞破壞是車體結(jié)構(gòu)主要的失效方式。通過分析這四種載荷的形成機(jī)理和外在表現(xiàn),建立了識別它們的過程和方法。
2、通過大秦線線路實測獲得到了C80B型貨車車體的垂向(心盤)、縱向(車鉤)、側(cè)滾、扭轉(zhuǎn)載荷-時間歷程和車體上各疲勞關(guān)鍵部位的應(yīng)力-時間歷程,并編制成了16級載荷譜和應(yīng)力譜。
3、采用HYPER
3、MESH軟件建立C80B型貨車車體的有限元模型,利用ANSYS軟件加載并進(jìn)行了強(qiáng)度分析計算,得到貨車車體上各關(guān)鍵疲勞部位的載荷-應(yīng)力傳遞系數(shù)和各疲勞關(guān)鍵部位測點載荷譜所對應(yīng)的應(yīng)力譜。
4、通過分析載荷-應(yīng)力的傳遞系數(shù)計算結(jié)果及對實測數(shù)據(jù)典型時段響應(yīng)這兩方面來研究C80B車體測點的載荷-應(yīng)力傳遞關(guān)系。
5、利用S-N曲線、MINER線性累積損傷理論,分別對車體實測應(yīng)力譜和實測載荷譜對應(yīng)的進(jìn)行了疲勞損傷計算,在載
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