版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡介
1、一、一、CANBUS介紹1CAN的基本概念、特點的基本概念、特點CAN是ControllerAreawk的縮寫(以下稱為CAN),是ISO1國際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議。CAN協(xié)議如表3所示涵蓋了ISO規(guī)定的OSI基本參照模型中的傳輸層、數(shù)據(jù)鏈路層及物理層。CAN協(xié)議中關(guān)于ISOOSI基本參照模型中的傳輸層、數(shù)據(jù)鏈路層及物理層,具體有哪些定義如圖所示。.ISOOSI基本參照模型ISOOSI基本參照模型各層定義的主要項目7層:應(yīng)用層由實際應(yīng)用
2、程序提供可利用的服務(wù)。6層:表示層進(jìn)行數(shù)據(jù)表現(xiàn)形式的轉(zhuǎn)換。如:文字設(shè)定、數(shù)據(jù)壓縮、加密等的控制5層:會話層為建立會話式的通信,控制數(shù)據(jù)正確地接收和發(fā)送。4層:傳輸層控制數(shù)據(jù)傳輸?shù)捻樞颉魉湾e誤的恢復(fù)等,保證通信的品質(zhì)。如:錯誤修正、再傳輸控制。軟件控制3層:網(wǎng)絡(luò)層進(jìn)行數(shù)據(jù)傳送的路由選擇或中繼。如:單元間的數(shù)據(jù)交換、地址管理。2層:數(shù)據(jù)鏈路層將物理層收到的信號(位序列)組成有意義的數(shù)據(jù),提供傳輸錯誤控制等數(shù)據(jù)傳輸控制流程。如:訪問的方法、
3、數(shù)據(jù)的形式。通信方式、連接控制方式、同步方式、檢錯方式。應(yīng)答方式、通信方式、包(幀)的構(gòu)成。位的調(diào)制方式(包括位時序條件)。硬件控制1層:物理層規(guī)定了通信時使用的電纜、連接器等的媒體、電氣信號規(guī)格等,以實現(xiàn)設(shè)備間的信號傳送。如:信號電平、收發(fā)器、電纜、連接器等的形態(tài)?!咀ⅰ?OSI:OpenSystemsInterconnection(開放式系統(tǒng)間互聯(lián))CAN的特點CAN協(xié)議具有以下特點。(1)多主控制在總線空閑時,所有的單元都可開始發(fā)
4、送消息(多主控制)。最先訪問總線的單元可獲得發(fā)送權(quán)。(2)消息的發(fā)送在CAN協(xié)議中,所有的消息都以固定的格式發(fā)送。總線空閑時,所有與總線相連的單元都可以開始發(fā)送新消息。兩個以上的單元同時開始發(fā)送消息時,根據(jù)標(biāo)識符(Identifier以下稱為ID)決定優(yōu)先級。ID并不是表示發(fā)送的目的地址,而是表示訪問總線的消息的優(yōu)先級。兩個以上的單元同時開始發(fā)送消息時,對各消息ID的每個位進(jìn)行逐個仲裁比較。仲裁獲勝(被判定為優(yōu)先級最高)的單元可繼續(xù)發(fā)送
5、消息,仲裁失利的單元則立刻停止發(fā)送而進(jìn)行接收工作。(3)系統(tǒng)的柔軟性與總線相連的單元沒有類似于“地址”的信息。因此在總線上增加單元時,連接在總線上的其它單元的軟硬件及應(yīng)用層都不需要改變。(4)通信速度根據(jù)整個網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模,可設(shè)定適合的通信速度。在同一網(wǎng)絡(luò)中,所有單元必須設(shè)定成統(tǒng)一的通信速度。即使有一個單元的通信速度與其它的不一樣,此單元也會輸出錯誤信號,妨礙整個網(wǎng)絡(luò)的通信。不同網(wǎng)絡(luò)間則可以有不同的通信速度。(5)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)請求可通過發(fā)送“遙
6、控幀”請求其他單元發(fā)送數(shù)據(jù)。(6)錯誤檢測功能錯誤通知功能錯誤恢復(fù)功能所有的單元都可以檢測錯誤(錯誤檢測功能)。檢測出錯誤的單元會立即同時通知其他所有單元(錯誤通知功能)。正在發(fā)送消息的單元一旦檢測出錯誤,會強(qiáng)制結(jié)束當(dāng)前的發(fā)送。強(qiáng)制結(jié)束發(fā)送的單元會不斷反復(fù)地重新發(fā)送此消息直到成功發(fā)送為止(錯誤恢復(fù)功能)。(7)故障封閉CAN可以判斷出錯誤的類型是總線上暫時的數(shù)據(jù)錯誤(如外部噪聲等)還是持續(xù)的數(shù)據(jù)錯誤(如單元內(nèi)部故障、驅(qū)動器故障、斷線等)
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- canopen協(xié)議詳解
- canopen協(xié)議詳解
- CANopen通訊協(xié)議設(shè)計與實現(xiàn).pdf
- 基于canopen協(xié)議的汽車控制網(wǎng)絡(luò)研究
- 基于CANopen協(xié)議的汽車控制網(wǎng)絡(luò)研究.pdf
- 基于canopen協(xié)議的智能低壓配電系統(tǒng)
- 基于canopen協(xié)議的智能低壓配電系統(tǒng)
- 基于CANopen協(xié)議的電梯控制系統(tǒng).pdf
- 基于CANopen協(xié)議的車載網(wǎng)絡(luò)研究與設(shè)計.pdf
- 基于CANopen協(xié)議的主從站伺服控制研究.pdf
- 基于CANopen協(xié)議的電池管理系統(tǒng)研究.pdf
- 基于汽車總線模型的CANopen協(xié)議的實現(xiàn).pdf
- 基于CANopeN-EtherNet-IP的協(xié)議置換模塊研究.pdf
- CANopen協(xié)議在冗余系統(tǒng)中的應(yīng)用研究.pdf
- 基于STM32的CANopen協(xié)議棧的實現(xiàn).pdf
- 基于CANopen協(xié)議的從站的設(shè)計與應(yīng)用.pdf
- 基于CANopen協(xié)議的攤鋪機(jī)控制系統(tǒng)研究.pdf
- 基于CANopen的多協(xié)議轉(zhuǎn)換與傳輸機(jī)制研究.pdf
- 基于CANopen協(xié)議的水溫自動站的設(shè)計與實現(xiàn).pdf
- 基于canopen協(xié)議的分布式控制系統(tǒng)設(shè)計
評論
0/150
提交評論