HEV整車性能模擬分析研究.pdf

1、混合動(dòng)力汽車(HEV)以其良好的經(jīng)濟(jì)性能和排放性能，正在成為當(dāng)前世界范圍內(nèi)新型汽車發(fā)展的重要方向之一。如何充分發(fā)揮混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的性能優(yōu)勢(shì)是混合動(dòng)力電動(dòng)汽車研究的焦點(diǎn)問題。本論文以“863”重大專項(xiàng)電動(dòng)汽車課題“EQ6110HEV動(dòng)力總成控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”為依托，以EQ6110HEV混合動(dòng)力客車為研究對(duì)象，開展混合動(dòng)力電動(dòng)汽車整車性能的研究，研究成果對(duì)提高EQ6110HEV混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的整車性能具有重要意義。 本

2、文對(duì)EQ6110HEV混合動(dòng)力電動(dòng)汽車進(jìn)行了分析，全面建立了整車結(jié)構(gòu)模型、動(dòng)力總成各組件的模型、汽車行駛動(dòng)力學(xué)模型和整車控制系統(tǒng)模型，并且深入研究了PHEV動(dòng)力總成系統(tǒng)的電力輔助控制策略。 在建立的整車試驗(yàn)平臺(tái)基礎(chǔ)上，本文對(duì)整車開展了動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的試驗(yàn)研究，通過對(duì)試驗(yàn)和仿真結(jié)果的對(duì)比分析，驗(yàn)證了所建立的整車仿真模型。并以建立的整車仿真模型為基礎(chǔ)，開展了EQ6110HEV再生制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)方案和再生制動(dòng)控制策略的研究，分析了再生制

3、動(dòng)對(duì)整車經(jīng)濟(jì)性的影響。 本文基于dSPACE實(shí)時(shí)仿真系統(tǒng)，開發(fā)了再生制動(dòng)的硬件在環(huán)仿真平臺(tái)，并在ControlDesk環(huán)境下建立了再生制動(dòng)試驗(yàn)的監(jiān)控軟件，對(duì)再生制動(dòng)進(jìn)行了硬件在環(huán)仿真方面的研究，試驗(yàn)結(jié)果表明所開發(fā)再生制動(dòng)控制策略能夠很好的實(shí)現(xiàn)再生制動(dòng)的功能，為實(shí)車再生制動(dòng)試驗(yàn)研究奠定了基礎(chǔ)；本文完成了實(shí)車再生制動(dòng)試驗(yàn)研究，對(duì)制動(dòng)過程中影響再生制動(dòng)的各種因素進(jìn)行了分析。 在建立的EQ6110HEV性能優(yōu)化問題求解模型基礎(chǔ)上