地震災(zāi)害應(yīng)急物流系統(tǒng)中公路運(yùn)輸路徑選擇的研究.pdf

1、2008年5月12日14點(diǎn)28分發(fā)生的四川汶川大地震，造成69176人遇難，374159人受傷，17145人失蹤，給中國帶來了巨大的損失。盡管隨著科技的發(fā)展，我國對(duì)于地震災(zāi)害的預(yù)報(bào)有了很大的發(fā)展，但地區(qū)性的地震災(zāi)害時(shí)有發(fā)生，給人們造成嚴(yán)重的打擊。 本文正是在這一背景下，結(jié)合地震災(zāi)區(qū)的實(shí)際情況，從地震災(zāi)害的特點(diǎn)出發(fā)，綜合考慮了地震災(zāi)害中應(yīng)急物資運(yùn)輸時(shí)效性和通行能力，將最短路徑理論運(yùn)用于地震災(zāi)害的應(yīng)急車輛路徑選擇，以最短時(shí)間最大量的

2、基本思路，從現(xiàn)實(shí)的角度建立地震災(zāi)害應(yīng)急物流系統(tǒng)中公路運(yùn)輸路徑選擇模型，用以保障災(zāi)區(qū)物資供應(yīng)的及時(shí)性，滿足災(zāi)區(qū)救援物資的需求，為國家防災(zāi)和減災(zāi)提供參考。 本文首先分析了地震災(zāi)害應(yīng)急物流系統(tǒng)的功結(jié)構(gòu)，通過比較得出了地震災(zāi)害應(yīng)急物流系統(tǒng)與一般應(yīng)急物流系統(tǒng)的不同之處，明確了地震災(zāi)害應(yīng)急物流系統(tǒng)的功能。另外，還通過分析地震災(zāi)害的實(shí)際情況，闡述了地震災(zāi)害應(yīng)急物流系統(tǒng)對(duì)公路運(yùn)輸路徑選擇的影響，包括運(yùn)量、總配送時(shí)間、道路通行能力以及安全性等影響