高速動(dòng)車組線性軌道渦流制動(dòng)系統(tǒng)研究.pdf

1、作為高速列車的關(guān)鍵技術(shù)之一，制動(dòng)系統(tǒng)是列車高速、安全、穩(wěn)定運(yùn)行的保障。目前高速列車所用制動(dòng)方式為空氣制動(dòng)與電制動(dòng)共同組成的空電復(fù)合制動(dòng)?？諝庵苿?dòng)與電制動(dòng)均屬于粘著制動(dòng)，受粘著限制。另外，在高速條件下，頻繁使用空氣制動(dòng)會(huì)加快基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的磨耗。本文研究的線性軌道渦流制動(dòng)是通過(guò)電磁鐵與鋼軌之間的電磁效應(yīng)產(chǎn)生制動(dòng)力，屬于非粘著制動(dòng)，且在列車高速運(yùn)行時(shí)能夠提供穩(wěn)定的制動(dòng)力。
　　本文首先介紹了國(guó)內(nèi)高速鐵路技術(shù)的發(fā)展，研究軌道渦流制動(dòng)的背景

2、、意義以及國(guó)內(nèi)外渦流制動(dòng)技術(shù)的研究現(xiàn)狀。
　　給出渦流制動(dòng)系統(tǒng)的整體布置方案并分析其工作原理，根據(jù)工作原理將渦流制動(dòng)系統(tǒng)分為電磁系統(tǒng)與機(jī)械系統(tǒng)兩部分進(jìn)行研究分析。對(duì)電磁系統(tǒng)的整流部分、直流斬波部分與勵(lì)磁電路部分的電路結(jié)構(gòu)與控制原理進(jìn)行了分析;對(duì)機(jī)械系統(tǒng)的功能特點(diǎn)進(jìn)行分析，給出一種機(jī)械系統(tǒng)布置方案，并繪制二維與三維原理示意圖。
　　從渦流制動(dòng)機(jī)理出發(fā)，繪制了電磁鐵與鋼軌原理三維示意圖，取其中一對(duì)磁極進(jìn)行理論分析。結(jié)合電磁場(chǎng)理論

3、，通過(guò)分析推導(dǎo)出渦流制動(dòng)力與吸引力的數(shù)學(xué)模型，并運(yùn)用MATLAB進(jìn)行仿真分析。通過(guò)仿真結(jié)果分析了速度、勵(lì)磁電流以及氣隙對(duì)制動(dòng)力與吸引力的影響，同時(shí)分析了吸引力對(duì)列車制動(dòng)性能的影響。
　　結(jié)合列車各制動(dòng)方式的特點(diǎn)，制定制動(dòng)力分配方案，并運(yùn)用MATLAB/Simulink軟件建立了制動(dòng)力分配模型。同時(shí)文章根據(jù)渦流制動(dòng)電磁系統(tǒng)各組成部分的原理建立了電路仿真模型，并仿真分析了各部分的性能。將制動(dòng)力分配模型與電磁系統(tǒng)模型連接在一起構(gòu)成了渦流