多跨預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁鐵路橋動力特性研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，橋梁的建設(shè)數(shù)量不斷增加，橋梁結(jié)構(gòu)老齡化的問題將成為必須要面對的問題，因此很有必要發(fā)展橋梁的維持管理技術(shù)。橋梁健康監(jiān)測技術(shù)是橋梁維持管理中最主要的手段，而橋梁健康監(jiān)測最核心的就是調(diào)查和研究橋梁的動力特性。因此，本文以日本北海道北見市無加川橋?qū)嶋H工程結(jié)構(gòu)為研究對象，針對這種多跨預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁鐵路橋進(jìn)行了一系列動力特性研究。
　　本文首先研究了應(yīng)用 SHM-H型智能無線加速度傳感器在較長距離情況下進(jìn)行通信的方

2、法，并結(jié)合研究目標(biāo)橋梁的實際情況，設(shè)計出合適的傳感器分布方案。然后針對北見工業(yè)大學(xué)地震防災(zāi)工學(xué)實驗室以往橋梁健康監(jiān)測項目中數(shù)據(jù)處理的一些問題，編寫了SSDPS數(shù)據(jù)處理軟件，該軟件在后續(xù)實驗的數(shù)據(jù)處理過程中能很好的應(yīng)用，可提升工作效率60％并大幅降低出錯率。設(shè)計并進(jìn)行了秋季橋梁振動實驗和冬季橋梁振動實驗，成功提取了橋梁的模態(tài)頻率、阻尼比和振型，并分析和總結(jié)了橋梁的動力特性，證實了在各跨橋梁之間存在9cm縫隙的情況下，振動可以在從激勵跨橋梁

3、傳播到其他無激勵跨橋梁上，并且可以粗略的得到振動在橋梁上傳播的速度。通過對實驗數(shù)據(jù)進(jìn)行頻域分析，歸納并總結(jié)了在全跨橋梁振動實驗中各跨橋梁的主要模態(tài)情況，并分析了主要模態(tài)的分布規(guī)律。然后對比分析了秋季和冬季兩次橋梁振動實驗結(jié)果，發(fā)現(xiàn)了在冬季對鐵路橋進(jìn)行基于動力學(xué)的橋梁健康監(jiān)測方法時，碎石經(jīng)過反復(fù)融凍形成了類似混凝土結(jié)構(gòu)的碎石冰凍組合結(jié)構(gòu)，使橋梁的抗彎剛度大幅增加，導(dǎo)致橋梁的模態(tài)頻率增加。最后，針對以上結(jié)論應(yīng)用有限元軟件進(jìn)行了模擬，把握了實