瀝青混合料裝料、卸料過程中的離析研究.pdf

1、瀝青路面是我國公路路面結(jié)構(gòu)的主要形式，瀝青混合料在整個施工過程中產(chǎn)生的離析，容易使路面出現(xiàn)早期病害破壞現(xiàn)象，大大縮短瀝青路面的使用壽命。所以認識混合料離析和路面離析之間的關(guān)系，研究瀝青混合料在施工過程中的離析，提出相應(yīng)的減少離析的措施，對減少瀝青路面早期病害和提高路面使用質(zhì)量有重要意義。
　　分析各種離析類型的形成機理和對路面早期病害的破壞機理，并對各種路面離析檢測方法進行優(yōu)缺點分析。結(jié)合瀝青混合料的施工特點，重點分析了集料離析在

2、整個瀝青路面生產(chǎn)過程各環(huán)節(jié)產(chǎn)生的原因，并提出了相應(yīng)減少離析的控制措施。
　　混合料在裝料和卸料過程中發(fā)生的豎向位移較大，容易產(chǎn)生嚴重的集料離析現(xiàn)象，所以選擇混合料的裝料和卸料過程做離析研究，通過對集料進行不同顏色染色并用透明的膠結(jié)材料替代瀝青，即用染色集料和膠水在常溫下拌和替代熱拌瀝青混合料,用自制試驗裝置室內(nèi)模擬裝料和卸料過程，用圖像處理技術(shù)對試驗所得截面圖像進行處理，用格子方差法計算出混合料的整體均勻度，提出用均勻度作為評價混

3、合料離析的指標，即混合料均勻度越小，集料離析越嚴重。
　　試驗分別研究了級配對離析的影響關(guān)系、裝料試驗運輸車車廂底部構(gòu)造對離析的影響、卸料試驗運輸車車廂升起不同角度對離析的影響，通過對試驗圖像處理和數(shù)據(jù)統(tǒng)計得出，相同試驗過程不同級配混合料離析程度：AC-20＞AC-13＞SMA-13，裝料試驗過程中車廂底部加兩側(cè)擋板可以減少混合料離析，卸料試驗過程中運輸車升起角度越大，混合料越以整體形式落料，車廂里上下層集料相對運動較小，混合料越