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文檔簡介
1、 本文通過理論分析踏面擦傷檢測原理求得在理想情況下含有踏面擦傷的車輪經(jīng)過檢測裝置時的響應(yīng)信號，并對不同速度和擦傷深度下的響應(yīng)信號進(jìn)行了頻譜分析。根據(jù)理論分析和測量數(shù)據(jù)的特點，提出一種車輪踏面擦傷信號處理算法。接著，計算去噪后信號的一階和二階導(dǎo)數(shù)，然后利用這兩種導(dǎo)數(shù)，通過搜索信號的局部極小極大值對信號進(jìn)行奇異性和規(guī)則性分析，進(jìn)而從信號中分離出多個只含一個極大值的子信號，最后按照一定的規(guī)則對子信號進(jìn)行奇異性確認(rèn)，從而實現(xiàn)踏面擦傷檢測。
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