高樁碼頭的空間性對(duì)結(jié)構(gòu)計(jì)算的影響分析.pdf

1、目前，高樁碼頭的設(shè)計(jì)計(jì)算大多還是按照設(shè)計(jì)規(guī)范中所采用平面算法進(jìn)行。平面算法簡(jiǎn)便快捷，但其中的很多簡(jiǎn)化條件、參數(shù)等都是針對(duì)一般尺寸的碼頭給出的，對(duì)于現(xiàn)實(shí)中的大跨度、大尺寸高樁碼頭結(jié)構(gòu)具有一定的局限性。因此，對(duì)高樁碼頭空間性的研究對(duì)于高樁碼頭的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)已變得越發(fā)重要。
　　本文以某高樁碼頭算例為例，根據(jù)碼頭結(jié)構(gòu)情況，采用不同的簡(jiǎn)化方法對(duì)其進(jìn)行平面計(jì)算，并基于有限元軟件 ANSYS，建立碼頭的整體結(jié)構(gòu)段模型與單排架模型，分別對(duì)其進(jìn)行空間

2、計(jì)算。通過(guò)對(duì)計(jì)算結(jié)果的分析給出對(duì)高樁碼頭整體結(jié)構(gòu)段空間性影響顯著的4個(gè)因素，并用樁軸力的最大值和樁軸力的標(biāo)準(zhǔn)差兩個(gè)測(cè)度指標(biāo)將“空間性”量化，對(duì)在不同形式的荷載作用下高樁碼頭結(jié)構(gòu)段的空間性進(jìn)行定量分析，結(jié)果表明排架間距的變化對(duì)豎向均布荷載和豎向集中荷載作用情況的影響最為顯著，排架榀數(shù)的變化對(duì)水平集中荷載作用情況的影響最為顯著。最后，基于上述分析給出對(duì)現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范中平面算法的評(píng)價(jià)，認(rèn)為碼頭規(guī)模大、排架間距大、縱梁尺寸大等情況都可以認(rèn)為碼頭的