乘用車乘坐舒適性綜合評價技術(shù)研究.pdf

1、隨著人們對汽車舒適性要求的提高,汽車乘坐舒適性研究在汽車技術(shù)研究中將占據(jù)著越來越重要的地位。而汽車平順性和車內(nèi)噪聲作為影響汽車乘坐舒適性的兩個主要因素,因此,通過對汽車平順性和車內(nèi)噪聲水平的綜合考慮,來評價汽車乘坐舒適性的研究具有重要的現(xiàn)實意義。
　　本文以乘用車乘坐舒適性綜合評價技術(shù)為研究內(nèi)容。首先,針對乘用車乘坐舒適性評價的研究內(nèi)容,基于LabVIEW軟件平臺,開發(fā)了虛擬儀器軟件系統(tǒng),實現(xiàn)了乘用車乘坐舒適性評價的試驗數(shù)據(jù)采集、

2、顯示、存儲及平順性和噪聲評價分析等功能。其次,利用所開發(fā)的乘用車乘坐舒適性試驗測量與評價系統(tǒng)進行了實車道路試驗,完成了40、60、80、100、120km/h不同車速下的試驗數(shù)據(jù)采集。第三,對試驗采集數(shù)據(jù)進行平順性評價和車內(nèi)噪聲水平分析,分別從平順性和車內(nèi)噪聲兩個方面評價了試驗車輛的乘坐舒適性性能,并對車內(nèi)噪聲進行了偏相干分析,確定了車輛行駛工況下車內(nèi)的主要噪聲源。最后,利用模糊數(shù)學(xué)理論,綜合考慮平順性和車內(nèi)噪聲對乘坐舒適性的影響,建立