乘用車(chē)乘坐舒適性綜合評(píng)價(jià)技術(shù)研究.pdf

1、隨著人們對(duì)汽車(chē)舒適性要求的提高,汽車(chē)乘坐舒適性研究在汽車(chē)技術(shù)研究中將占據(jù)著越來(lái)越重要的地位。而汽車(chē)平順性和車(chē)內(nèi)噪聲作為影響汽車(chē)乘坐舒適性的兩個(gè)主要因素,因此,通過(guò)對(duì)汽車(chē)平順性和車(chē)內(nèi)噪聲水平的綜合考慮,來(lái)評(píng)價(jià)汽車(chē)乘坐舒適性的研究具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　本文以乘用車(chē)乘坐舒適性綜合評(píng)價(jià)技術(shù)為研究?jī)?nèi)容。首先,針對(duì)乘用車(chē)乘坐舒適性評(píng)價(jià)的研究?jī)?nèi)容,基于LabVIEW軟件平臺(tái),開(kāi)發(fā)了虛擬儀器軟件系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了乘用車(chē)乘坐舒適性評(píng)價(jià)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集、

2、顯示、存儲(chǔ)及平順性和噪聲評(píng)價(jià)分析等功能。其次,利用所開(kāi)發(fā)的乘用車(chē)乘坐舒適性試驗(yàn)測(cè)量與評(píng)價(jià)系統(tǒng)進(jìn)行了實(shí)車(chē)道路試驗(yàn),完成了40、60、80、100、120km/h不同車(chē)速下的試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集。第三,對(duì)試驗(yàn)采集數(shù)據(jù)進(jìn)行平順性評(píng)價(jià)和車(chē)內(nèi)噪聲水平分析,分別從平順性和車(chē)內(nèi)噪聲兩個(gè)方面評(píng)價(jià)了試驗(yàn)車(chē)輛的乘坐舒適性性能,并對(duì)車(chē)內(nèi)噪聲進(jìn)行了偏相干分析,確定了車(chē)輛行駛工況下車(chē)內(nèi)的主要噪聲源。最后,利用模糊數(shù)學(xué)理論,綜合考慮平順性和車(chē)內(nèi)噪聲對(duì)乘坐舒適性的影響,建立