轎車側(cè)面碰撞結(jié)構(gòu)安全性設(shè)計與乘員損傷防護研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著我國汽車銷量躍居世界第一，每年交通事故造成的死亡人數(shù)基本接近10萬人，其中側(cè)面碰撞事故約占事故總數(shù)的30％，但其致傷率與致死率均居第一位。因此，提高車輛乘員的安全性，降低車輛在側(cè)面碰撞事故中對人體的損傷成為整車設(shè)計中首要的任務(wù)。
　　 本文首先全面對比了中國、歐洲、美國各項側(cè)面碰撞法規(guī)、新車評價規(guī)程及測試方法，并對代表性的標(biāo)準(zhǔn)及新標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展方向進行研究分析。同時根據(jù)整車開發(fā)的一般方法詳述了針對側(cè)面碰撞的安全結(jié)構(gòu)設(shè)計。

2、　　 論文基于非線性時域問題的顯式有限元方法，利用HyperWorks前/后處理器和LS-DYNA970求解器建立某款實際研發(fā)車型的側(cè)面碰撞有限元模型。以C-NCAP側(cè)面碰撞要求為目標(biāo)進行了模擬分析。并針對基礎(chǔ)模型分析結(jié)果所表現(xiàn)出來的車身門檻變形、B柱折彎、車門結(jié)構(gòu)侵入速度過大、B柱局部侵入量過大等問題進行了詳細優(yōu)化分析。同時提出有效的乘員損傷防護措施并從理論上驗證其有效性，為側(cè)面碰撞安全性設(shè)計提供了改進方向。
　　 最后通過

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