CKE1型寬軌大功率電力機車轉向架設計.pdf

1、鐵路運輸因其環(huán)境污染小、運輸速度快、運輸量大、運輸成本低、適應能力強等諸多特點，成為目前世界上很多國家的重要運輸手段。其中機車的性能的好壞是保證鐵路運輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)，世界知名機車制造廠商都在不斷提升自己的技術實力，面向不同用戶努力研發(fā)性能優(yōu)越的機車產品，且因其起步早、經驗豐富，占據了國際機車市場的大部分份額。近年來，我國機車制造行業(yè)綜合實力的有了大大的提升，國內機車行業(yè)有了飛躍般的發(fā)展，逐漸走向國際市場，擁有了一席之地。目前國內主要機車制

2、造企業(yè)均已向世界很多發(fā)展中國家甚至發(fā)達國家出口了性能優(yōu)越的機車產品。但是長期以來由于歷史、國情等諸多原因，世界上各個國家的鐵路運輸軌距一直難以統(tǒng)一，目前世界各國主要使用的軌距有標準軌、寬軌及窄軌。我國鐵路為標準軌距，國內無非標準軌機車的運用，因此出口機車要根據出口地的軌距要求進行轉向架設計。CKE1型寬軌大功率電力機車就是大連機車車輛有限公司首次面向中亞國家出口的大功率寬軌電力機車產品，進行寬軌電力機車轉向架的設計研究，有助國內機車行業(yè)

3、實現(xiàn)機車產品的多樣化，拓寬國際市場，提升自身競爭力。
　　論文首先明確了該轉向架的設計思路，通過利用在國內已經有成熟設計及運用經驗的HXD3型電力機車技術平臺，并結合復雜零件結構設計的概念單元方法，按照俄羅斯及中亞國家的鐵路標準進行寬軌大功率交流傳動電力機車的設計。本文主要工作有以下幾個方面:
　　(1)介紹課題的選題背景及研究領域，對國內外機車供應商的寬軌電力機車研制情況進行了簡單了解，并闡述了本課題的研究意義。
　

4、　(2)在已搭建的技術平臺上進行轉向架設計，首先構建出滿足功能的轉向架的基本幾何物理模型。
　　(3)將全新設計的零部件及選用的模塊化零部件對已構建的幾何物理模型進行充實完善，獲得轉向架的概念構型，進一步得到具有性能優(yōu)良的結構構型及布置方式。
　　(4)對建立的轉向架構架三維實體模型進行剛度和強度設計，分析轉向架構架的剛度及強度能否滿足相關標準要求，最終的到能夠滿足強度剛度要求的結構構型及布置方式。同時對設計的產品進行疲勞壽