SS7E型電力機車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架靜強度研究.pdf

1、隨著高速電力機車的廣泛應(yīng)用，研究發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向架不僅會對機車車輛的曲線通過性能產(chǎn)生影響，而且它的各項參數(shù)值也直接影響著機車運行的穩(wěn)定性、安全性和舒適性。作為轉(zhuǎn)向架主要承載部件的構(gòu)架成為影響機車性能的關(guān)鍵部件，考慮到轉(zhuǎn)向架構(gòu)架不僅要支承車體、電機和各種零部件，而且需要傳遞車體對輪對之間的橫向、垂直和縱向等各各個方向的力，因此，轉(zhuǎn)向架構(gòu)架不但要滿足與其它部件的接口形狀及尺寸準確，而且要滿足機車的動力學性能和強度要求。這些因素使得構(gòu)架設(shè)計成為機車設(shè)

2、計中最關(guān)鍵的課題之一，因而對轉(zhuǎn)向架構(gòu)架進行充分的分析是十分必要的。
　　本文在分析總結(jié)國內(nèi)外轉(zhuǎn)向架現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，對我國SS7E型客運電力機車的轉(zhuǎn)向架構(gòu)架進行了靜強度及模態(tài)分析：首先通過三維建模軟件SolidWorks2013建立構(gòu)架的三維實體模型；其次對該模型進行受力分析，并對其在不同工況條件下的約束條件進行了分析，建立起構(gòu)架的力學模型；最后使用ANSYS軟件中的ANSYS14.0 Workbench對構(gòu)架三維模型進行了靜強度分析

3、及模態(tài)分析，從而計算構(gòu)架在靜載荷工況下的應(yīng)力值及其分布情況，并得到SS7E型構(gòu)架在不同低階模態(tài)下的固有頻率及其對應(yīng)的典型振型，完成了構(gòu)架在典型振型下相應(yīng)模態(tài)參數(shù)的評定。
　　研究結(jié)果表明，通過對構(gòu)架采用彈性約束與給定位移兩種方式求得其在靜載荷工況下的靜強度均符合要求，兩種方式求得的最大靜應(yīng)力值小于材料的許用應(yīng)力與屈服強度。通過這兩種方法求得的的應(yīng)力值都遠遠小于構(gòu)架所用材料Q345E的許用應(yīng)力170MPa，同時小于屈服強度345MP