隧道管養(yǎng)模式與合理費(fèi)用研究.pdf

1、目前，我國隧道運(yùn)營管理一般采用企業(yè)化運(yùn)作，雖然取得了一定的成效，但是受到“重建設(shè)、輕管理”傳統(tǒng)思想的影響，沒有形成統(tǒng)一的管養(yǎng)模式，同時還存在著某些省市養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用的計(jì)算既沒有養(yǎng)護(hù)定額也沒有估算指標(biāo)，使得養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用的計(jì)算沒有依據(jù)；因此，如何配置隧道合理的機(jī)構(gòu)設(shè)置以及如何計(jì)算在沒有依據(jù)的情況下養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用的計(jì)算是目前隧道管理養(yǎng)護(hù)單位有待解決的關(guān)鍵問題。
　　為此，本文以深圳市隧道養(yǎng)護(hù)維修為基礎(chǔ)，研究了以下主要內(nèi)容：（1）通過分析研究

2、國內(nèi)有代表性隧道的運(yùn)營管理模式，結(jié)合深圳市隧道目前的管理結(jié)構(gòu)設(shè)置以及機(jī)械、人員配置的情況，提出了適合深圳市隧道運(yùn)營管理的合理機(jī)構(gòu)配置。（2）詳細(xì)研究了深圳市隧道土建結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用的計(jì)算法方；結(jié)合深圳市隧道運(yùn)營、管養(yǎng)的特點(diǎn)，推薦了適合深圳市養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用的取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；并且研究分析土建保潔、養(yǎng)護(hù)及小修的人工、機(jī)械、材料的幅度差調(diào)整系數(shù)。（3）采用1stOpt(first optimization)統(tǒng)計(jì)分析進(jìn)行曲線擬合，建立了養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用與車道