城市老城區(qū)自行車道規(guī)劃關鍵問題研究——以許昌市為例.pdf

1、在我國諸多的城市快速發(fā)展過程中，原來的城市中心區(qū)逐漸演變?yōu)槔铣菂^(qū)。老城區(qū)是居住、商業(yè)、文化等設施集中、混雜的區(qū)域，也是人口（居住人口、就業(yè)人口）高密度區(qū)域，其道路狹窄，道路交通空間有限，各類交通混雜，有限的道路空間資源矛盾越發(fā)突出。老城區(qū)的交通問題往往成為一個城市交通問題的集中反映。
　　我國老城區(qū)非機動車交通出行在總出行量占有相當大的比例，老城區(qū)的交通問題主要表現(xiàn)為非機動車交通與小汽車交通相互爭奪道路空間，但是目前的道路交通空間

2、分配更傾向于小汽車，各類交通設施也主要為小汽車交通而設立，從而使非機動車交通在道路空間處于被動地位。
　　本文以許昌市老城區(qū)為例，通過對老城區(qū)交通問題特性、交通出行特征以及在自行車專用道規(guī)劃過程中需要考慮的關鍵問題的分析，研究老城區(qū)自行車道規(guī)劃設計中的關鍵問題，并結合工程實際，提出能夠應用于實踐的老城區(qū)自行車道設計理論。論文具體內(nèi)容如下:
　　首先，本文通過分析西安、徐州和開封老城區(qū)的交通現(xiàn)狀，對老城區(qū)道路交通停車設施、基礎

3、設施、自行車交通安全以及暢通性等方面存在的問題進行總結，分析其問題產(chǎn)生的根源，從而強調(diào)自行車專用道規(guī)劃設計的重要性。
　　其次，從自行車交通流理論、自行車交通需求以及自行車道規(guī)劃與設計三個方面對國內(nèi)外相關文獻進行分析和總結，對論文的研究提供了理論基礎。
　　再次，論文研究自行車交通的出行特征，從宏觀和微觀兩個方面分析了影響自行車出行的因素，并對老城區(qū)自行車交通問題進行分析，對自行車道的類型進行分析總結，對老城區(qū)自行車道路規(guī)劃