基于出行調(diào)查的城市公共自行車交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃研究——以株洲市為例.pdf

1、研究課題來源于中南大學(xué)2012年暑期“研究生創(chuàng)新實踐調(diào)研”項目——中南大學(xué)赴株洲市區(qū)調(diào)查自行車交通系統(tǒng)暑期創(chuàng)新實踐調(diào)研團(tuán)。
　　城市公共自行車是某些城市居民出行的交通方式之一，而機(jī)動車和非機(jī)動車混行又是我國城市交通的特征之一，解決好自行車出行和機(jī)動車出行混行產(chǎn)生的問題，是我國城市交通狀況得以改善的有效途徑之一。然而國內(nèi)關(guān)于公共自行車交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方面詳實、具體的研究較少，本文對株洲市公共自行車交通的研究正是在此背景下展開的。

2、　　本文第一部分概述了城市公共自行車系統(tǒng)的發(fā)展沿革，總結(jié)了國內(nèi)外關(guān)于公共自行車交通的相關(guān)研究和實踐，為株洲公共自行車交通網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃提供參考經(jīng)驗。
　　第二部分基于居民出行調(diào)查對株洲市公共自行車系統(tǒng)進(jìn)行實地調(diào)研:
　　從面的層次進(jìn)行了株洲市居民自行車出行調(diào)查。據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)株洲市近年來居民自行車出行的比例有所提高、通勤交通是主要的出行目的、出行時耗集中在10-30分鐘、出行距離集中在5千米之內(nèi)、主要的自行車交通流量集中在人流量大的

3、區(qū)域;并總結(jié)了株洲市公共自行車系統(tǒng)存在的問題;最后通過TransCAD軟件預(yù)測了株洲市自行車交通需求量。
　　從線的層次對株洲市公共自行車道網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃進(jìn)行研究。第一步先介紹其規(guī)劃的基本要點(diǎn)、方法，接著從交通分區(qū)、交通通廊、自行車道空間控制、道路斷面評價改造等方面對自行車道網(wǎng)絡(luò)提出規(guī)劃控制措施，最后再對各類區(qū)域的交通組織和自行車道相關(guān)設(shè)計提出實際的控制引導(dǎo)措施;
　　從點(diǎn)的層次對株洲市公共自行車租賃點(diǎn)布局規(guī)劃進(jìn)行研究。文章介紹了