車輛與行人碰撞中行人下肢損傷防護(hù)技術(shù)研究.pdf

1、在行人與汽車相撞的交通事故中，由于行人沒有保護(hù)的空間而具有高度的損傷風(fēng)險(xiǎn)，因此行人的安全問題以及如何減輕其與車輛發(fā)生碰撞時(shí)的傷害已經(jīng)成為道路交通安全性研究的熱點(diǎn)問題。而行人的頭部和下肢是最容易受傷的部位，目前國內(nèi)外車輛安全專家及其研究人員也對(duì)此展開了大量的研究工作。
　　 本文就是基于行人與汽車的碰撞事故，對(duì)行人的下肢進(jìn)行了損傷防護(hù)方面的研究。
　　 本文通過深入的事故調(diào)查工作，采集到行人事故重建所需的數(shù)據(jù)，通過使用MA

2、DYMO軟件對(duì)三個(gè)詳細(xì)針對(duì)行人下肢的損傷的案例進(jìn)行了事故重建，通過比較下肢損傷參數(shù)，行人與車相對(duì)位置以及碰撞的痕跡與真實(shí)事故的對(duì)比，得出重建結(jié)果與真實(shí)事故情況相吻合。
　　 通過使用HyperMesh和LS-DYNA軟件，利用有限元方法，根據(jù)某款轎車前部保險(xiǎn)杠、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前擋風(fēng)玻璃結(jié)構(gòu)幾何形狀尺寸建立了行人小腿仿形器與汽車相碰撞的有限元模型，通過改變緩沖泡沫的材料以及緩沖泡沫的結(jié)構(gòu)，對(duì)汽車前部保險(xiǎn)杠進(jìn)行了行人友好性的設(shè)計(jì)。

3、>　　 研究結(jié)果表明：通過對(duì)行人下肢損傷參數(shù)，行人與車相對(duì)位置以及碰撞的痕跡與真實(shí)的事故的對(duì)比，得出重建結(jié)果與真實(shí)事故情況相吻合，能夠有效的模擬事故碰撞過程，分析事故中的動(dòng)力學(xué)響應(yīng)，從而證明事故重建仿真的結(jié)果是真實(shí)可靠的。同時(shí)也表明深入的事故調(diào)查所采集到的詳細(xì)的事故案例信息和損傷信息對(duì)于事故重建的準(zhǔn)確性具有重要的作用。在行人友好性保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)中，原始模型中輸出的膝關(guān)節(jié)彎曲角度和脛骨加速度較大，所以通過改進(jìn)緩沖泡沫的結(jié)構(gòu)來減小各項(xiàng)輸出值