AMT離合器熱特性仿真與試驗(yàn).pdf

1、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的切斷與結(jié)合是靠離合器來實(shí)現(xiàn)的,離合器具有使汽車起步平穩(wěn)、換擋平順、過載保護(hù)等作用,對(duì)于搭載AMT變速器的汽車而言,離合器是實(shí)現(xiàn)其自動(dòng)變速的關(guān)鍵部件。而離合器的熱特性研究一直是AMT離合器研究重點(diǎn),同時(shí)由于離合器接合過程中溫度受外界環(huán)境和本身工況的影響較大,隨著離合器摩擦片和壓盤工作溫度的變化,其表面摩擦系數(shù)也將與之改變,從而造成離合器傳遞扭矩與壓盤行程或壓力之間關(guān)系發(fā)生變化,在不同的狀態(tài)下離合器的結(jié)合需用不同的接合規(guī)律完

2、成控制,離合器溫度的變化給離合器扭矩控制帶來困難。因此離合器的熱特性研究就成了離合器的核心問題,盡管當(dāng)前已經(jīng)有不少針對(duì)離合器熱特性的研究成果,但仍然有許多亟待解決的問題,本文主要采用有限元法和試驗(yàn)方法相結(jié)合來研究AMT離合器熱特性。
　　本文針對(duì)AMT離合器壓盤和摩擦片的熱特性,綜述了國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀,闡述了研究所需的熱分析基本理論,建立了AMT離合器熱特性物理模型。結(jié)合AMT離合器壓盤和摩擦片結(jié)構(gòu)特點(diǎn),建立了壓盤和摩擦片的有限元

3、分析模型,并分別依據(jù)各自的工作環(huán)境確定了仿真分析的熱邊界條件。綜合考慮熱傳導(dǎo)、熱對(duì)流的傳熱方式,運(yùn)用有限元軟件分析得到了恒滑磨功下,離合器壓盤和摩擦片不同材料摩擦副的升溫特性,根據(jù)壓盤和摩擦片的溫度特性仿真分析得到了壓盤和摩擦片的瞬態(tài)溫度場(chǎng)。通過對(duì)不同材料壓盤和摩擦片的有限元模型的溫度場(chǎng)進(jìn)行模擬,得到不同熱物理參數(shù)對(duì)離合器摩擦副溫升的影響以及不同材料的壓盤和摩擦片溫升系數(shù)與溫升曲線。
　　利用AMT離合器綜合性能試驗(yàn)臺(tái)分別對(duì)離合器