基于振動測試的橋梁損傷識別研究.pdf

1、隨著橋梁服役年限的延長以及公路交通量迅猛增加和載重噸位的加重，越來越多的橋梁出現(xiàn)承載力不足，橋梁結(jié)構(gòu)老化，破損等問題。對于這些危舊橋梁若要一次全部進(jìn)行重建，不僅需要大量的資金，而且還需要較長時間的封閉交通，對國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展建設(shè)以及人們的出行造成很大的困擾，這就要求尋求一種簡單高效的方法對現(xiàn)有在役橋梁進(jìn)行檢測和評估，發(fā)現(xiàn)損傷以及損傷程度，以了解橋梁的現(xiàn)狀，如承載力、剩余使用壽命等等是否滿足有關(guān)規(guī)范的要求，并根據(jù)不同的情況制定正確的維修政策

2、，及時恢復(fù)橋梁的承載力延長橋梁的使用壽命，避免事故的發(fā)生，保證人民的生命安全。因此對橋梁進(jìn)行損傷識別的研究具有重要的理論意義和實用價值。
　　本文依托承德市公路工程管理處“公路橋梁損傷振動監(jiān)控技術(shù)研究”項目，對基于振動測試的橋梁損傷識別方法進(jìn)行研究。論文在總結(jié)前人研究成果的基礎(chǔ)上，研究完好及不同破損程度下鋼筋混凝土橋的撓度和頻率的變化規(guī)律，建立了撓度校驗系數(shù)與頻率校驗系數(shù)的數(shù)學(xué)模型關(guān)系式，通過對京承高速牦牛河大橋現(xiàn)場振動模態(tài)試驗，