汽車(chē)進(jìn)氣系統(tǒng)噪聲分析與改進(jìn)研究.pdf

1、汽車(chē)空氣濾清器不僅過(guò)濾空氣，而且是一個(gè)有效的進(jìn)氣消聲器。許多汽車(chē)在設(shè)計(jì)進(jìn)氣系統(tǒng)時(shí)，主要考慮滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量要求，而忽略了進(jìn)氣噪聲控制，進(jìn)而造成進(jìn)氣噪聲過(guò)大現(xiàn)象。進(jìn)氣噪聲過(guò)大容易引起車(chē)內(nèi)噪聲過(guò)大，在汽車(chē)車(chē)內(nèi)外噪聲中，進(jìn)氣噪聲貢獻(xiàn)量不可忽視。隨著顧客對(duì)整車(chē)振動(dòng)噪聲要求越來(lái)越高，減小進(jìn)氣噪聲顯得相當(dāng)重要。
　　 在進(jìn)氣系統(tǒng)聲學(xué)評(píng)價(jià)指標(biāo)中傳遞損失是一個(gè)重要評(píng)價(jià)指標(biāo)。本文利用傳遞矩陣法建立進(jìn)氣系統(tǒng)常用消聲單元的傳遞矩陣模型，分析了消聲單元

2、不同參數(shù)對(duì)傳遞損失的影響。針對(duì)某款車(chē)型在行駛中產(chǎn)生的噪聲問(wèn)題，進(jìn)行了噪聲識(shí)別試驗(yàn)，并確認(rèn)進(jìn)氣噪聲源在某一轉(zhuǎn)速段是主要噪聲源。根據(jù)試驗(yàn)識(shí)別結(jié)果，進(jìn)氣噪聲在較窄的頻率內(nèi)出現(xiàn)噪聲過(guò)大。由于進(jìn)氣諧振腔結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能很好的消除低頻噪聲，故利用進(jìn)氣諧振腔對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)。
　　 本文運(yùn)用MATLAB計(jì)算消聲器傳遞矩陣并分析進(jìn)氣系統(tǒng)的傳遞損失，計(jì)算結(jié)果證明進(jìn)氣諧振腔對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)的改進(jìn)是明顯的。通過(guò)整車(chē)加速行駛試驗(yàn)，驗(yàn)證了某車(chē)型在問(wèn)題率范圍內(nèi)噪聲