天津港碼頭集裝箱調(diào)度優(yōu)化研究.pdf

1、國(guó)際貨運(yùn)的發(fā)展催生了集裝箱運(yùn)輸，而美國(guó)次貸危機(jī)和歐洲債務(wù)危機(jī)的連鎖反應(yīng)使得整個(gè)國(guó)際貿(mào)易市場(chǎng)呈現(xiàn)不景氣，從而導(dǎo)致國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的低迷。航運(yùn)業(yè)的低迷更加激化了各個(gè)集裝箱碼頭之間的競(jìng)爭(zhēng)，而集裝箱的調(diào)度效率無(wú)疑成為了影響碼頭集裝箱競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素之一。對(duì)碼頭集裝箱調(diào)度系統(tǒng)的研究有利于找出影響集裝箱調(diào)度效率的因素，采取相應(yīng)的措施進(jìn)行改進(jìn)，提高集裝箱的調(diào)度效率和裝卸效率，最終實(shí)現(xiàn)提高集裝箱碼頭競(jìng)爭(zhēng)力的目標(biāo)。
　　本文首先從實(shí)際的角度分析了天津港

2、碼頭集裝箱調(diào)度方面存在的問(wèn)題，然后通過(guò)集裝箱調(diào)度所需要達(dá)到的目標(biāo)集裝箱調(diào)度效率和裝卸效率最優(yōu)化為節(jié)點(diǎn)，分成兩階段來(lái)考慮。第一階段主要通過(guò)對(duì)集裝箱堆場(chǎng)的接卸行走時(shí)間運(yùn)用蟻群算法進(jìn)行優(yōu)化，通過(guò)天津港的某一階段的計(jì)劃任務(wù)進(jìn)行模擬仿真，考慮如何優(yōu)化集裝箱調(diào)度效率;第二階段通過(guò)對(duì)裝卸效率指標(biāo)的計(jì)算方式進(jìn)行統(tǒng)一，針對(duì)天津港的現(xiàn)有資源對(duì)集裝箱裝卸效率的影響進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的解決建議。以上對(duì)天津港港口的策略?xún)?yōu)化提供思路和方法，也為更全面的研究集裝箱