麗攀高速公路b合同段路橋畢業(yè)設計總說明

1、總說明一、基本資料一、基本資料本合同段為麗攀高速公路B合同段，起訖樁號為K0000K6919.460，全長6919.460米，全段無斷鏈。1、任務依據(jù)根據(jù)設計任務書要求及所給的參數(shù)，計算得到的遠景預測年平均交通量為50473輛，按規(guī)范選用雙向四車道高速公路標準設計，結合所給定的地形圖采用設計車速80Kmh。整個路段的最大縱坡不大于5%，同時為滿足縱向排水的需要，縱向坡度不低于0.3%—0.5%，路基的寬度為24.5m中間帶寬度3m行車道

2、寬度27.5m，硬路肩寬度27.5m，土路肩寬度20.25m。最大設計洪水頻率為1100。2、文件編制文件編制根據(jù)《公路工程基本建設項目設計又件編制辦法》(交通部19%年1月)(本冊文件組成僅列出本次設計所涉及篇幅)。3、設計標準與依據(jù)設計速度80公里小時，路基寬度24.5米，設計荷載路面標準軸載BzzIOOKN橋涵計算荷載公路一I級。設計洪水頻率1100特大橋16504、路線為公路主線，根據(jù)沿線地形、地貌、地質、水文、氣象等自然條件，

3、依據(jù)現(xiàn)行有關標準、規(guī)范等進行設計。主要技木標準、規(guī)范：（1）JTGD702004公路隧道設計規(guī)范（2）JTJ026.11999公路隧道通風照明設計規(guī)范（3）JTGTD712004公路隧道交通工程設計規(guī)范成泥質膠結，厚層狀，層理不明顯，泥巖與粉砂巖呈互層狀產出，兩者都為半成巖狀態(tài)，都為極軟巖。厚度2米。③晉寧期花崗巖（γ）強風化花崗巖：黃灰色、淺黃色，礦物成分以長石、石英為主，云母次之，中粗粒結構，塊狀構造。部分礦物已風化蝕變，節(jié)理裂隙較

4、發(fā)育，裂隙面見鐵質薄膜充填，巖石較破碎，風化差異較大，巖芯呈碎塊狀及砂狀，塊狀巖芯手捏可碎，承載為較高，是良好的路基及支擋結構基礎持為層該層為場地內下伏基巖，分布于整個場地。擬建公路走廊范圍內未發(fā)現(xiàn)不良地質現(xiàn)象。各地層設計參數(shù)建議值各地層設計參數(shù)建議值天然巖土名稱狀態(tài)天然密度(KNm3)壓縮模量(MPa)容許承載為(MPa)C(KPa)φ()基底摩擦系數(shù)粉質粘土可塑1880.2020180.20昔格達組泥巖及粉砂巖極軟巖19122502

5、0300.35強風化23.7350.6050350.50花崗巖弱風化25.06.51041.60120440.70(2)氣象、水文該自然區(qū)劃屬于西南潮暖區(qū)（Ⅳ4），氣候屬亞熱帶氣候日照時間長，雨量充沛，常年溫暖濕潤，四季如春。根據(jù)水文氣象資料統(tǒng)計結果，主要氣候特點具體表現(xiàn)如下：1）年平均氣溫21.8℃，最熱月份為7月，日最高氣溫的月平均值為23.2℃，極端最高氣溫38.7℃，極端最低氣溫1.1℃。2）降雨雨季中的降雨量平均占全年降雨量的