超大型礦砂船結(jié)構(gòu)優(yōu)化設計研究.pdf

1、礦砂船是專門用于載運散裝礦砂的船舶，是一種單向運輸?shù)纳⒀b貨船。我國2007年之前在設計、建造方面屬于空白;近年我國為了確保國家戰(zhàn)略物資運輸?shù)闹鲃訖?quán)，設計建造了一批超大型礦砂船。在此背景下，研究礦砂船的自主設計，掌握其核心技術(shù)就顯得至關(guān)重要。
　　超大型礦砂船運輸?shù)呢浳锸敲芏群艽蟮牡V砂，對船體結(jié)構(gòu)強度的要求非常高，結(jié)構(gòu)安全性至關(guān)重要;同時作為衡量結(jié)構(gòu)設計成功與否的主要標桿，空船重量是船舶的重要技術(shù)指標之一。對于船體結(jié)構(gòu)設計而言，追求

2、的是提高鋼材使用效率、提高船舶經(jīng)濟性，在滿足規(guī)范要求的前提下以降低結(jié)構(gòu)重量，降低設計成本。這也是結(jié)構(gòu)設計是否成功的標志。
　　保證結(jié)構(gòu)安全前提下的結(jié)構(gòu)設計和優(yōu)化，主要依據(jù)是各種公約和船級社規(guī)范;手段主要是規(guī)范校核和有限元分析驗證。有限元分析在當前的船舶結(jié)構(gòu)設計優(yōu)化中所占的比例越來越大，除了規(guī)范計算中能根據(jù)梁理論決定的構(gòu)件尺寸以外，主要構(gòu)件都需要經(jīng)過有限元分析驗證。
　　船舶結(jié)構(gòu)設計首先是要滿足使用功能和結(jié)構(gòu)安全性，然后是結(jié)構(gòu)