論準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)供應(yīng)鏈管理實(shí)施的條件

1、論準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)供應(yīng)鏈管理實(shí)施的條件【摘要】本文針對(duì)要實(shí)現(xiàn)Jn’的預(yù)期效果所需條件進(jìn)行分析，認(rèn)為需要從生產(chǎn)布局流線化、平穩(wěn)化和產(chǎn)品質(zhì)量零缺陷等方面入手，達(dá)到實(shí)施條件再進(jìn)行JIT管理?！娟P(guān)鍵詞】條件流線化早穩(wěn)化零缺陷市場(chǎng)需求的變化多端，使得提高對(duì)客戶(hù)訂單的及時(shí)響應(yīng)能力成為企業(yè)供應(yīng)鏈迫切需要解決的問(wèn)題。JabnukainenJ(1999)的研究表明，在訂單驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)的總交貨期中，企業(yè)生產(chǎn)時(shí)間占20％，物流運(yùn)輸時(shí)間占24％，而采購(gòu)等待時(shí)間占54％，我

2、國(guó)學(xué)者對(duì)有關(guān)企業(yè)的調(diào)研也得出了相似的結(jié)論(馬士華等，2000)。這表明采購(gòu)物流對(duì)企業(yè)滿(mǎn)足客戶(hù)需求的影響越來(lái)越大。隨著通訊技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展，基于準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)(Just—In—TimePurchasing)的供應(yīng)鏈合作體系已經(jīng)成為目前企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重要方面。傳統(tǒng)的采購(gòu)模式采用提前采購(gòu)方式。容易造成大量的庫(kù)存，隱藏了生產(chǎn)運(yùn)作及產(chǎn)品質(zhì)量上的問(wèn)題，而且?guī)?lái)高額的儲(chǔ)存成本。理想的準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)是直到需求發(fā)生時(shí)才進(jìn)行供應(yīng)的少量多次的配送，而且要求高水平的供

3、貨質(zhì)量，避免不必要的檢驗(yàn)浪費(fèi)。一、生產(chǎn)布局流線化批量生產(chǎn)方式是將具有相同功能的設(shè)備集中放在同一個(gè)區(qū)域，以車(chē)間為制造單位組織生產(chǎn)，這種生產(chǎn)布局稱(chēng)之為“水平式布置”。而JIT是以制造單元為單位組織生產(chǎn)，根據(jù)產(chǎn)品的類(lèi)別組成生產(chǎn)線，按加工順序?qū)⒃O(shè)備一部接一部排列，形成JIT制造單元，使制品從投料、加工到完工有一條明確的流動(dòng)路線，這種生產(chǎn)布局稱(chēng)為“流線式生產(chǎn)線”。整體生產(chǎn)布局的流線化，使得企業(yè)的有限空間得到了有效利用；加強(qiáng)了企業(yè)員工之間橫向與縱向

4、的相互溝通和協(xié)作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決生產(chǎn)中出現(xiàn)的問(wèn)題；更莆要地是各個(gè)生產(chǎn)制造單元可以共享一組輔助作業(yè)人員，達(dá)到企業(yè)少人化的目的。二、生產(chǎn)過(guò)程：≯穩(wěn)化流線化生產(chǎn)1，任何一個(gè)制程出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)在整個(gè)生產(chǎn)線和供應(yīng)鏈上放大，從某種意義來(lái)說(shuō)，將比批量生產(chǎn)方式造成更大程度上的浪費(fèi)。1混流生產(chǎn)線流線化一般有兩種生產(chǎn)方式單件流線生產(chǎn)方式和復(fù)數(shù)流線生產(chǎn)方式對(duì)于不同的產(chǎn)品和數(shù)量需求，混流化生產(chǎn)方式具有更強(qiáng)的適應(yīng)性?！魠菚悦鲝埓河?上海大學(xué)管理學(xué)院)2短周期生產(chǎn)

5、計(jì)劃混流化生產(chǎn)方式使得在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)多品種小批量成為町能，為了保證整體生產(chǎn)線的平穩(wěn)，將月計(jì)劃或周計(jì)劃分解成以天為周期的多產(chǎn)品組合的小規(guī)模生產(chǎn)計(jì)劃。由于要在更短的生產(chǎn)周期內(nèi)實(shí)現(xiàn)多品種生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵是盡可能地縮短不同產(chǎn)品生產(chǎn)的切換時(shí)間。3，設(shè)備產(chǎn)能的均衡從某種意義上說(shuō)，生產(chǎn)線上某些設(shè)備產(chǎn)能很高但整體不均衡，還不如設(shè)備產(chǎn)能一般但整體均衡的生產(chǎn)線更有效率，因?yàn)樯a(chǎn)線上產(chǎn)能最低的設(shè)備決定了整個(gè)生產(chǎn)線的速度。4實(shí)現(xiàn)設(shè)備“零故障”生產(chǎn)線上任

6、何設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)不良，都會(huì)造成產(chǎn)能減少和制品不良，其后果甚至超過(guò)因設(shè)備產(chǎn)能不均衡造成的浪費(fèi)。Jrr提出了生產(chǎn)線“零故障”的目標(biāo)，而實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的要訣是傘員生產(chǎn)保全(簡(jiǎn)稱(chēng)TPM)制度。在TPM實(shí)施過(guò)程中預(yù)防保全尤為重要，飛機(jī)正是在兩次飛行之間的機(jī)場(chǎng)停留時(shí)間，通過(guò)預(yù)防保全實(shí)現(xiàn)“零故障”目標(biāo)。日本的一些企業(yè)利用兩個(gè)工作班次的間隙進(jìn)行設(shè)備預(yù)防保全，這都是值得借鑒和學(xué)習(xí)的。5產(chǎn)品切換最小化切換作業(yè)分為內(nèi)外兩種作業(yè)。由于外作業(yè)無(wú)須設(shè)備停頓，快速切換的思

7、路首先是盡鼉變內(nèi)作業(yè)為外作業(yè)，然后是縮短切換的作業(yè)時(shí)間?？s短切換時(shí)間是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程，日本豐田汽車(chē)公司提出了縮短切換時(shí)間的4個(gè)階段：第1階段先將原來(lái)切換時(shí)間縮短一半；第2階段，在10min內(nèi)完成切換的“個(gè)位分鐘”；第3階段，在3min內(nèi)完成切換的“零切換”；第4階段，在1min內(nèi)完成切換的一觸即發(fā)”。三、產(chǎn)品質(zhì)量零缺陷傳統(tǒng)的品質(zhì)管理觀念認(rèn)為，產(chǎn)品質(zhì)量的提高意味著管理成本的增加，因而往往設(shè)定一個(gè)企業(yè)認(rèn)為合理的合格率生產(chǎn)。事實(shí)上流向市場(chǎng)

8、的任何不良品都不會(huì)為消費(fèi)者接受，也造成了產(chǎn)品維修、售后服務(wù)、退貨返修和長(zhǎng)途搬運(yùn)等費(fèi)用的增加，而且企業(yè)形象的負(fù)面影響和競(jìng)爭(zhēng)力的下降更是無(wú)法用金錢(qián)估計(jì)的。JIT的品質(zhì)觀念認(rèn)為，質(zhì)量和成本之間呈正相關(guān)關(guān)系提高產(chǎn)品質(zhì)量雖然在一定程度上增加r管理成本，但大大減少了因不良品流入市場(chǎng)的人力、物力和財(cái)力的浪費(fèi)。為了消除不良品所造成的浪費(fèi)，就必須實(shí)現(xiàn)“零缺陷”的質(zhì)量目標(biāo)，而實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的手段是實(shí)施零不良源的管理?！捌焚|(zhì)是制造出來(lái)的，而不是檢查出來(lái)的”，無(wú)

9、論采取什么樣的抽樣檢驗(yàn)方法，產(chǎn)品的質(zhì)量是在制造過(guò)程中就決定了的。實(shí)踐中常采用標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，防錯(cuò)裝置，首件簽樣，自我檢驗(yàn)，巡回檢查，全數(shù)檢驗(yàn)等幾種零不良源控制方法。四、需要注意的其他問(wèn)題實(shí)施JIT除r上述的基礎(chǔ)條件外，還必須注意以下幾個(gè)問(wèn)題：(1)開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)管理的“5S”活動(dòng)。(2)員工的多能化，使得企業(yè)在不增加或少增加人員的情況下實(shí)現(xiàn)了整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)的靈活性，從而也實(shí)現(xiàn)了企業(yè)“少人化”，大大減低人力資源成本。(3)從事標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的人員與從事非標(biāo)準(zhǔn)

10、作業(yè)的人員必須嚴(yán)格分離。對(duì)于從事非標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的人員，盡量也應(yīng)使其作業(yè)“標(biāo)準(zhǔn)化”。(4)應(yīng)把供應(yīng)商和協(xié)作廠商納入企業(yè)JIT管理系統(tǒng)內(nèi)，與供應(yīng)商和協(xié)作廠商建立長(zhǎng)期的伙伴關(guān)系。最后，筆者認(rèn)為JIrI’生產(chǎn)制是一個(gè)持續(xù)改善的實(shí)踐過(guò)程，是企業(yè)提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的有力手段。企業(yè)應(yīng)用JIT生產(chǎn)制要有足夠的耐心，切忌任何急功近利和立竿見(jiàn)影的思想，而是要制定切實(shí)可行的JIT實(shí)施計(jì)劃，從點(diǎn)滴做起慢慢積累實(shí)施JIT的技巧。對(duì)于不斷創(chuàng)新的國(guó)外先進(jìn)制造模式，企業(yè)應(yīng)該有

11、選擇地加以實(shí)踐，而不是一轟而上地跟風(fēng)。日本豐田汽車(chē)公司經(jīng)歷了二十幾年的實(shí)踐，才創(chuàng)造和完善了JIT生產(chǎn)制。直到現(xiàn)在，JIT生產(chǎn)制在日本和歐美還是主制造模式。中國(guó)企業(yè)要想真正提高競(jìng)爭(zhēng)力，必須認(rèn)認(rèn)真真做足管理的工夫。參考文獻(xiàn)：[1]馬士華，王許斌，楊文勝供應(yīng)鏈多階響應(yīng)周期構(gòu)成的實(shí)例研究[M]計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)～CIMS2002，8(12)：960—964[2]陳榮秋，馬士華企業(yè)運(yùn)作生產(chǎn)管理(第二版)[M]機(jī)械工業(yè)出版社，2006，6[3]盧震

12、，黃小原，管曙榮不確定JIrll交貨條件下供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)及主從對(duì)策問(wèn)題研究[J]中國(guó)管理科學(xué)，200311萬(wàn)方數(shù)據(jù)自盟國(guó)論準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)供應(yīng)鏈管理實(shí)施的條件【摘要1本文針對(duì)要實(shí)現(xiàn)j町的預(yù)期效果所需條件進(jìn)行分析，認(rèn)為需要從生產(chǎn)布局流線化、平穩(wěn)化和產(chǎn)品質(zhì)量零缺陷等方面入手，達(dá)到實(shí)施條件再進(jìn)行1IT管理。E芙鍵詞1條件流線化平穩(wěn)化掌缺陷市場(chǎng)需求的變化多端，使得提高對(duì)客戶(hù)訂單的及時(shí)響應(yīng)能力成為企業(yè)供應(yīng)鏈迫切需要解決的問(wèn)題。JahnukainenJ(199

13、9)的研究表明，在訂單驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)的總交貨期中，企業(yè)生產(chǎn)時(shí)間占20%，物流運(yùn)輸時(shí)間占24%，而采購(gòu)等待時(shí)間占54%，我國(guó)學(xué)者對(duì)有關(guān)企業(yè)的調(diào)研也得出了相似的結(jié)論(馬士華等，2α)())。這表明采購(gòu)物流對(duì)企業(yè)滿(mǎn)足客戶(hù)需求的影響越來(lái)越大。隨著通訊技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展，基于準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)(JustInTimePurchasing)的供應(yīng)鏈合作體系已經(jīng)成為目前企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重要方面。傳統(tǒng)的采購(gòu)模式采用提前采購(gòu)方式，容易造成大量的庫(kù)存，隱藏了生產(chǎn)運(yùn)作及產(chǎn)品質(zhì)

14、量上的問(wèn)題，而且?guī)?lái)高額的儲(chǔ)存戚本。理想的準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)是直到需求發(fā)生時(shí)才進(jìn)行供應(yīng)的少量多次的配迭，而且要求高水平的供貨質(zhì)量，避免不必要的槍驗(yàn)浪費(fèi)。、生產(chǎn)布局流結(jié)化批量生產(chǎn)方式是將具有相同功能的設(shè)備集中放在同一個(gè)區(qū)域，以車(chē)間為制造單位組織生產(chǎn)，這種生產(chǎn)布局稱(chēng)之為“水平式布置“。而J1T是以制造單元為單位組織生產(chǎn)，根據(jù)產(chǎn)品的類(lèi)別組成生產(chǎn)線.按加工順序?qū)⒃O(shè)備一部接一部排列，形成JIT制造單元，使制品從投料、加工到完工有一條明確的流動(dòng)路線，這種生產(chǎn)

15、布局稱(chēng)為“流線式生產(chǎn)線“。整體生產(chǎn)布局的流線化，使得企業(yè)的有限空間得到了有效利用加強(qiáng)了企業(yè)員工之間橫向與縱向的相互溝通和協(xié)作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決生產(chǎn)中出現(xiàn)的問(wèn)題更..要地是各個(gè)生產(chǎn)制造單元可以共享一組輔助作業(yè)人員，達(dá)到企業(yè)少人化的目的。二、生產(chǎn)過(guò)在在穩(wěn)化流線化生產(chǎn)V任何一個(gè)制程出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)在整個(gè)生產(chǎn)線和供應(yīng)鏈上放大，從某種意義來(lái)說(shuō)，將比批量生產(chǎn)方式造成更大程度上的浪費(fèi)。1.混流生產(chǎn)線流線化一般有兩種生產(chǎn)方式單件流線生產(chǎn)方式和復(fù)數(shù)流線生產(chǎn)方

16、式對(duì)于不同的產(chǎn)品和數(shù)量需求，棍流化生產(chǎn)方式具有更強(qiáng)的適應(yīng)性。回(上海大學(xué)管F理學(xué)院2.短周期生產(chǎn)計(jì)劃混流化生產(chǎn)方式使得在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)多品種小批量成為口I能，為了保證整體生產(chǎn)線的平穩(wěn)，將月計(jì)劃或周計(jì)劃分解成以天為周期的多產(chǎn)品組合的小規(guī)模生產(chǎn)計(jì)劃。由于要在更短的生產(chǎn)周期內(nèi)實(shí)現(xiàn)多品種生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵是盡可能地縮短不同產(chǎn)品生產(chǎn)的切換時(shí)間。3.設(shè)備產(chǎn)能的均衡從某種意義上說(shuō)，生產(chǎn)線上某些設(shè)備產(chǎn)能很高但警體不均衡，還不如設(shè)備產(chǎn)能一般但4整體均

17、衡的生產(chǎn)線更有效率，因?yàn)樯a(chǎn)線上產(chǎn)能最低的設(shè)備決定了整個(gè)生產(chǎn)線的速度。4.實(shí)現(xiàn)設(shè)備“零故障“生產(chǎn)線上任何設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)不良，都會(huì)造成產(chǎn)能減少和制品不良，其后果甚至超過(guò)因設(shè)備產(chǎn)能不均衡造成的浪費(fèi)。J町提出了生產(chǎn)線“零故障“的目標(biāo)，而實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的要訣是舍員生產(chǎn)保全(簡(jiǎn)稱(chēng)TPM)制度。在TPM實(shí)施過(guò)程中預(yù)防保全尤為重要，飛機(jī)正是在兩次飛行之間的機(jī)場(chǎng)停留時(shí)間，通過(guò)預(yù)防保全實(shí)現(xiàn)“零故障“目標(biāo)。日本的一些企業(yè)利用兩個(gè)t作班次的間隙進(jìn)行設(shè)備預(yù)防保全，這

18、都是值得借鑒和學(xué)習(xí)的。5.產(chǎn)品切換最小化切換作業(yè)分為內(nèi)外兩種作業(yè)。由于外作業(yè)元須設(shè)備停頓，快速切換的思路首先是盡量變內(nèi)作業(yè)為外作業(yè)，然后是縮短切換的作業(yè)時(shí)間?？s短切換時(shí)間是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程，日本豐田汽車(chē)公司提出了縮短切換時(shí)間的4個(gè)階段:第l階段先將原來(lái)切換時(shí)間縮短一半第2階段，在0min內(nèi)完成切換的“個(gè)位分鐘第3階段，在3min內(nèi)完成切換的“零切換第4階段，在min內(nèi)完成切換的一觸即發(fā)“。三、產(chǎn)晶質(zhì)量零缺陷傳統(tǒng)的品質(zhì)管理觀念認(rèn)為，產(chǎn)品

19、質(zhì)量的提高意味著管理戚本的增加，因而往往設(shè)定一個(gè)企業(yè)認(rèn)為合理的合格率生產(chǎn)。事實(shí)上流向市場(chǎng)的任何不良品都不會(huì)為消費(fèi)者接受，也造成了產(chǎn)品維修、售后服務(wù)、退貨返修和長(zhǎng)途搬運(yùn)等費(fèi)用的增加，而且企業(yè)形象的負(fù)面影響和競(jìng)爭(zhēng)力的下降更是無(wú)法用金錢(qián)估計(jì)的。JIT的品質(zhì)觀念認(rèn)為，質(zhì)量和成本之間呈正相關(guān)關(guān)系，提高產(chǎn)品質(zhì)量雖然在一定程度上增加了管理戚本，但大大減少了因不良品流入市場(chǎng)的人力、物力和財(cái)力的浪費(fèi)。為了消除不良品所造成的根費(fèi)，就必須實(shí)現(xiàn)“零缺陸“的質(zhì)量

20、目標(biāo)，而實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的手段是實(shí)施零不良源的管理。“品質(zhì)是制造出來(lái)的，而不是檢查出來(lái)的無(wú)論采取什么樣的抽樣檢驗(yàn)方法，產(chǎn)品的質(zhì)量是在制造過(guò)程中就決定了的。實(shí)踐中常采用標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，防錯(cuò)裝置，首件簽樣，自我檢驗(yàn)，巡回檢查，全數(shù)檢驗(yàn)等幾種零不良源控制方法。四、需要注意的其他問(wèn)題實(shí)施JIT除f上述的基礎(chǔ)條件外，還必須注意以下幾個(gè)問(wèn)題:(1)開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)管理的“婦“活動(dòng)。(2)員工的多能化，使得企業(yè)在不精加或少增加人員的情況下實(shí)現(xiàn)了整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)的靈活性，從

21、而也實(shí)現(xiàn)了企業(yè)“少人化大大減低人力資源成本。(3)從事標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的人員與從事非標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的人員必須嚴(yán)格分離o對(duì)于從事非標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的人員，盡量也應(yīng)使其作業(yè)..標(biāo)準(zhǔn)化“。(4)應(yīng)把供應(yīng)商和協(xié)作廠商納入企業(yè)JIT管理系統(tǒng)內(nèi)，與供應(yīng)商和協(xié)作廠商建立長(zhǎng)期的伙伴關(guān)系。最后，筆者認(rèn)為J町生產(chǎn)制是一個(gè)持續(xù)改善的實(shí)踐過(guò)程，是企業(yè)提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的有力手段。企業(yè)應(yīng)用JIT生產(chǎn)制要有足夠的耐心，切忌任何急功近利和立竿見(jiàn)影的思想，而是要制定切實(shí)可行的JIT實(shí)施計(jì)劃，從

22、點(diǎn)滴做起慢慢積累實(shí)施JIT的技巧。對(duì)于不斷創(chuàng)新的國(guó)外先進(jìn)制造模式，企業(yè)應(yīng)該有選擇地加以實(shí)踐，而不是一轟而上地跟風(fēng)。日本豐回汽車(chē)公司經(jīng)歷了二十幾年的實(shí)踐，才創(chuàng)造和完善了JIT生產(chǎn)制。直到現(xiàn)在，JIT生產(chǎn)制在日本和歐美還是主制造模式。中國(guó)企業(yè)要想真正提高競(jìng)爭(zhēng)力，必須認(rèn)認(rèn)真真做足管理的工夫。參考文獻(xiàn):[1]馬士華，王許斌，楊文勝.供應(yīng)鏈多階響應(yīng)用期構(gòu)成的實(shí)例研究[M].計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)CIMS.2∞2，8(12):9創(chuàng)964.[2]陳榮秋，

23、馬士華.企業(yè)運(yùn)作生產(chǎn)管理(第二版)[M].機(jī)械工業(yè)出版社，2儀湯，6.[3]盧震，黃小原，管曙榮.不確定JIT交貨條件下供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)及主從對(duì)策問(wèn)題研究[J].中國(guó)管理科學(xué)，2ω3，1J.論準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)供應(yīng)鏈管理實(shí)施的條件【摘要】本文針對(duì)要實(shí)現(xiàn)Jn’的預(yù)期效果所需條件進(jìn)行分析，認(rèn)為需要從生產(chǎn)布局流線化、平穩(wěn)化和產(chǎn)品質(zhì)量零缺陷等方面入手，達(dá)到實(shí)施條件再進(jìn)行JIT管理?！娟P(guān)鍵詞】條件流線化早穩(wěn)化零缺陷市場(chǎng)需求的變化多端，使得提高對(duì)客戶(hù)訂單的及時(shí)響應(yīng)

24、能力成為企業(yè)供應(yīng)鏈迫切需要解決的問(wèn)題。JabnukainenJ(1999)的研究表明，在訂單驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)的總交貨期中，企業(yè)生產(chǎn)時(shí)間占20％，物流運(yùn)輸時(shí)間占24％，而采購(gòu)等待時(shí)間占54％，我國(guó)學(xué)者對(duì)有關(guān)企業(yè)的調(diào)研也得出了相似的結(jié)論(馬士華等，2000)。這表明采購(gòu)物流對(duì)企業(yè)滿(mǎn)足客戶(hù)需求的影響越來(lái)越大。隨著通訊技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展，基于準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)(Just—In—TimePurchasing)的供應(yīng)鏈合作體系已經(jīng)成為目前企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重要方面。傳

25、統(tǒng)的采購(gòu)模式采用提前采購(gòu)方式。容易造成大量的庫(kù)存，隱藏了生產(chǎn)運(yùn)作及產(chǎn)品質(zhì)量上的問(wèn)題，而且?guī)?lái)高額的儲(chǔ)存成本。理想的準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)是直到需求發(fā)生時(shí)才進(jìn)行供應(yīng)的少量多次的配送，而且要求高水平的供貨質(zhì)量，避免不必要的檢驗(yàn)浪費(fèi)。一、生產(chǎn)布局流線化批量生產(chǎn)方式是將具有相同功能的設(shè)備集中放在同一個(gè)區(qū)域，以車(chē)間為制造單位組織生產(chǎn)，這種生產(chǎn)布局稱(chēng)之為“水平式布置”。而JIT是以制造單元為單位組織生產(chǎn)，根據(jù)產(chǎn)品的類(lèi)別組成生產(chǎn)線，按加工順序?qū)⒃O(shè)備一部接一部排列，

26、形成JIT制造單元，使制品從投料、加工到完工有一條明確的流動(dòng)路線，這種生產(chǎn)布局稱(chēng)為“流線式生產(chǎn)線”。整體生產(chǎn)布局的流線化，使得企業(yè)的有限空間得到了有效利用；加強(qiáng)了企業(yè)員工之間橫向與縱向的相互溝通和協(xié)作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決生產(chǎn)中出現(xiàn)的問(wèn)題；更莆要地是各個(gè)生產(chǎn)制造單元可以共享一組輔助作業(yè)人員，達(dá)到企業(yè)少人化的目的。二、生產(chǎn)過(guò)程：≯穩(wěn)化流線化生產(chǎn)1，任何一個(gè)制程出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)在整個(gè)生產(chǎn)線和供應(yīng)鏈上放大，從某種意義來(lái)說(shuō)，將比批量生產(chǎn)方式造成更大程度

27、上的浪費(fèi)。1混流生產(chǎn)線流線化一般有兩種生產(chǎn)方式單件流線生產(chǎn)方式和復(fù)數(shù)流線生產(chǎn)方式對(duì)于不同的產(chǎn)品和數(shù)量需求，混流化生產(chǎn)方式具有更強(qiáng)的適應(yīng)性?！魠菚悦鲝埓河?上海大學(xué)管理學(xué)院)2短周期生產(chǎn)計(jì)劃混流化生產(chǎn)方式使得在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)多品種小批量成為町能，為了保證整體生產(chǎn)線的平穩(wěn)，將月計(jì)劃或周計(jì)劃分解成以天為周期的多產(chǎn)品組合的小規(guī)模生產(chǎn)計(jì)劃。由于要在更短的生產(chǎn)周期內(nèi)實(shí)現(xiàn)多品種生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵是盡可能地縮短不同產(chǎn)品生產(chǎn)的切換時(shí)間。3，設(shè)備產(chǎn)能的

28、均衡從某種意義上說(shuō)，生產(chǎn)線上某些設(shè)備產(chǎn)能很高但整體不均衡，還不如設(shè)備產(chǎn)能一般但整體均衡的生產(chǎn)線更有效率，因?yàn)樯a(chǎn)線上產(chǎn)能最低的設(shè)備決定了整個(gè)生產(chǎn)線的速度。4實(shí)現(xiàn)設(shè)備“零故障”生產(chǎn)線上任何設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)不良，都會(huì)造成產(chǎn)能減少和制品不良，其后果甚至超過(guò)因設(shè)備產(chǎn)能不均衡造成的浪費(fèi)。Jrr提出了生產(chǎn)線“零故障”的目標(biāo)，而實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的要訣是傘員生產(chǎn)保全(簡(jiǎn)稱(chēng)TPM)制度。在TPM實(shí)施過(guò)程中預(yù)防保全尤為重要，飛機(jī)正是在兩次飛行之間的機(jī)場(chǎng)停留時(shí)間，通過(guò)

29、預(yù)防保全實(shí)現(xiàn)“零故障”目標(biāo)。日本的一些企業(yè)利用兩個(gè)工作班次的間隙進(jìn)行設(shè)備預(yù)防保全，這都是值得借鑒和學(xué)習(xí)的。5產(chǎn)品切換最小化切換作業(yè)分為內(nèi)外兩種作業(yè)。由于外作業(yè)無(wú)須設(shè)備停頓，快速切換的思路首先是盡鼉變內(nèi)作業(yè)為外作業(yè)，然后是縮短切換的作業(yè)時(shí)間?？s短切換時(shí)間是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程，日本豐田汽車(chē)公司提出了縮短切換時(shí)間的4個(gè)階段：第1階段先將原來(lái)切換時(shí)間縮短一半；第2階段，在10min內(nèi)完成切換的“個(gè)位分鐘”；第3階段，在3min內(nèi)完成切換的“零切

30、換”；第4階段，在1min內(nèi)完成切換的一觸即發(fā)”。三、產(chǎn)品質(zhì)量零缺陷傳統(tǒng)的品質(zhì)管理觀念認(rèn)為，產(chǎn)品質(zhì)量的提高意味著管理成本的增加，因而往往設(shè)定一個(gè)企業(yè)認(rèn)為合理的合格率生產(chǎn)。事實(shí)上流向市場(chǎng)的任何不良品都不會(huì)為消費(fèi)者接受，也造成了產(chǎn)品維修、售后服務(wù)、退貨返修和長(zhǎng)途搬運(yùn)等費(fèi)用的增加，而且企業(yè)形象的負(fù)面影響和競(jìng)爭(zhēng)力的下降更是無(wú)法用金錢(qián)估計(jì)的。JIT的品質(zhì)觀念認(rèn)為，質(zhì)量和成本之間呈正相關(guān)關(guān)系提高產(chǎn)品質(zhì)量雖然在一定程度上增加r管理成本，但大大減少了因

31、不良品流入市場(chǎng)的人力、物力和財(cái)力的浪費(fèi)。為了消除不良品所造成的浪費(fèi)，就必須實(shí)現(xiàn)“零缺陷”的質(zhì)量目標(biāo)，而實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的手段是實(shí)施零不良源的管理?！捌焚|(zhì)是制造出來(lái)的，而不是檢查出來(lái)的”，無(wú)論采取什么樣的抽樣檢驗(yàn)方法，產(chǎn)品的質(zhì)量是在制造過(guò)程中就決定了的。實(shí)踐中常采用標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，防錯(cuò)裝置，首件簽樣，自我檢驗(yàn)，巡回檢查，全數(shù)檢驗(yàn)等幾種零不良源控制方法。四、需要注意的其他問(wèn)題實(shí)施JIT除r上述的基礎(chǔ)條件外，還必須注意以下幾個(gè)問(wèn)題：(1)開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)管理的

32、“5S”活動(dòng)。(2)員工的多能化，使得企業(yè)在不增加或少增加人員的情況下實(shí)現(xiàn)了整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)的靈活性，從而也實(shí)現(xiàn)了企業(yè)“少人化”，大大減低人力資源成本。(3)從事標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的人員與從事非標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的人員必須嚴(yán)格分離。對(duì)于從事非標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的人員，盡量也應(yīng)使其作業(yè)“標(biāo)準(zhǔn)化”。(4)應(yīng)把供應(yīng)商和協(xié)作廠商納入企業(yè)JIT管理系統(tǒng)內(nèi)，與供應(yīng)商和協(xié)作廠商建立長(zhǎng)期的伙伴關(guān)系。最后，筆者認(rèn)為JIrI’生產(chǎn)制是一個(gè)持續(xù)改善的實(shí)踐過(guò)程，是企業(yè)提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的有力手段。

33、企業(yè)應(yīng)用JIT生產(chǎn)制要有足夠的耐心，切忌任何急功近利和立竿見(jiàn)影的思想，而是要制定切實(shí)可行的JIT實(shí)施計(jì)劃，從點(diǎn)滴做起慢慢積累實(shí)施JIT的技巧。對(duì)于不斷創(chuàng)新的國(guó)外先進(jìn)制造模式，企業(yè)應(yīng)該有選擇地加以實(shí)踐，而不是一轟而上地跟風(fēng)。日本豐田汽車(chē)公司經(jīng)歷了二十幾年的實(shí)踐，才創(chuàng)造和完善了JIT生產(chǎn)制。直到現(xiàn)在，JIT生產(chǎn)制在日本和歐美還是主制造模式。中國(guó)企業(yè)要想真正提高競(jìng)爭(zhēng)力，必須認(rèn)認(rèn)真真做足管理的工夫。參考文獻(xiàn)：[1]馬士華，王許斌，楊文勝供應(yīng)鏈多

34、階響應(yīng)周期構(gòu)成的實(shí)例研究[M]計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)～CIMS2002，8(12)：960—964[2]陳榮秋，馬士華企業(yè)運(yùn)作生產(chǎn)管理(第二版)[M]機(jī)械工業(yè)出版社，2006，6[3]盧震，黃小原，管曙榮不確定JIrll交貨條件下供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)及主從對(duì)策問(wèn)題研究[J]中國(guó)管理科學(xué)，200311萬(wàn)方數(shù)據(jù)自盟國(guó)論準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)供應(yīng)鏈管理實(shí)施的條件【摘要1本文針對(duì)要實(shí)現(xiàn)j町的預(yù)期效果所需條件進(jìn)行分析，認(rèn)為需要從生產(chǎn)布局流線化、平穩(wěn)化和產(chǎn)品質(zhì)量零缺陷等方面入

35、手，達(dá)到實(shí)施條件再進(jìn)行1IT管理。E芙鍵詞1條件流線化平穩(wěn)化掌缺陷市場(chǎng)需求的變化多端，使得提高對(duì)客戶(hù)訂單的及時(shí)響應(yīng)能力成為企業(yè)供應(yīng)鏈迫切需要解決的問(wèn)題。JahnukainenJ(1999)的研究表明，在訂單驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)的總交貨期中，企業(yè)生產(chǎn)時(shí)間占20%，物流運(yùn)輸時(shí)間占24%，而采購(gòu)等待時(shí)間占54%，我國(guó)學(xué)者對(duì)有關(guān)企業(yè)的調(diào)研也得出了相似的結(jié)論(馬士華等，2α)())。這表明采購(gòu)物流對(duì)企業(yè)滿(mǎn)足客戶(hù)需求的影響越來(lái)越大。隨著通訊技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的快速

36、發(fā)展，基于準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)(JustInTimePurchasing)的供應(yīng)鏈合作體系已經(jīng)成為目前企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重要方面。傳統(tǒng)的采購(gòu)模式采用提前采購(gòu)方式，容易造成大量的庫(kù)存，隱藏了生產(chǎn)運(yùn)作及產(chǎn)品質(zhì)量上的問(wèn)題，而且?guī)?lái)高額的儲(chǔ)存戚本。理想的準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)是直到需求發(fā)生時(shí)才進(jìn)行供應(yīng)的少量多次的配迭，而且要求高水平的供貨質(zhì)量，避免不必要的槍驗(yàn)浪費(fèi)。、生產(chǎn)布局流結(jié)化批量生產(chǎn)方式是將具有相同功能的設(shè)備集中放在同一個(gè)區(qū)域，以車(chē)間為制造單位組織生產(chǎn)，這種生產(chǎn)布局稱(chēng)之為

37、“水平式布置“。而J1T是以制造單元為單位組織生產(chǎn)，根據(jù)產(chǎn)品的類(lèi)別組成生產(chǎn)線.按加工順序?qū)⒃O(shè)備一部接一部排列，形成JIT制造單元，使制品從投料、加工到完工有一條明確的流動(dòng)路線，這種生產(chǎn)布局稱(chēng)為“流線式生產(chǎn)線“。整體生產(chǎn)布局的流線化，使得企業(yè)的有限空間得到了有效利用加強(qiáng)了企業(yè)員工之間橫向與縱向的相互溝通和協(xié)作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決生產(chǎn)中出現(xiàn)的問(wèn)題更..要地是各個(gè)生產(chǎn)制造單元可以共享一組輔助作業(yè)人員，達(dá)到企業(yè)少人化的目的。二、生產(chǎn)過(guò)在在穩(wěn)化流線化

38、生產(chǎn)V任何一個(gè)制程出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)在整個(gè)生產(chǎn)線和供應(yīng)鏈上放大，從某種意義來(lái)說(shuō)，將比批量生產(chǎn)方式造成更大程度上的浪費(fèi)。1.混流生產(chǎn)線流線化一般有兩種生產(chǎn)方式單件流線生產(chǎn)方式和復(fù)數(shù)流線生產(chǎn)方式對(duì)于不同的產(chǎn)品和數(shù)量需求，棍流化生產(chǎn)方式具有更強(qiáng)的適應(yīng)性?；?上海大學(xué)管F理學(xué)院2.短周期生產(chǎn)計(jì)劃混流化生產(chǎn)方式使得在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)多品種小批量成為口I能，為了保證整體生產(chǎn)線的平穩(wěn)，將月計(jì)劃或周計(jì)劃分解成以天為周期的多產(chǎn)品組合的小規(guī)模生產(chǎn)計(jì)劃。由于要在更短

39、的生產(chǎn)周期內(nèi)實(shí)現(xiàn)多品種生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵是盡可能地縮短不同產(chǎn)品生產(chǎn)的切換時(shí)間。3.設(shè)備產(chǎn)能的均衡從某種意義上說(shuō)，生產(chǎn)線上某些設(shè)備產(chǎn)能很高但警體不均衡，還不如設(shè)備產(chǎn)能一般但4整體均衡的生產(chǎn)線更有效率，因?yàn)樯a(chǎn)線上產(chǎn)能最低的設(shè)備決定了整個(gè)生產(chǎn)線的速度。4.實(shí)現(xiàn)設(shè)備“零故障“生產(chǎn)線上任何設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)不良，都會(huì)造成產(chǎn)能減少和制品不良，其后果甚至超過(guò)因設(shè)備產(chǎn)能不均衡造成的浪費(fèi)。J町提出了生產(chǎn)線“零故障“的目標(biāo)，而實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的要訣是舍員生產(chǎn)保

40、全(簡(jiǎn)稱(chēng)TPM)制度。在TPM實(shí)施過(guò)程中預(yù)防保全尤為重要，飛機(jī)正是在兩次飛行之間的機(jī)場(chǎng)停留時(shí)間，通過(guò)預(yù)防保全實(shí)現(xiàn)“零故障“目標(biāo)。日本的一些企業(yè)利用兩個(gè)t作班次的間隙進(jìn)行設(shè)備預(yù)防保全，這都是值得借鑒和學(xué)習(xí)的。5.產(chǎn)品切換最小化切換作業(yè)分為內(nèi)外兩種作業(yè)。由于外作業(yè)元須設(shè)備停頓，快速切換的思路首先是盡量變內(nèi)作業(yè)為外作業(yè)，然后是縮短切換的作業(yè)時(shí)間。縮短切換時(shí)間是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程，日本豐田汽車(chē)公司提出了縮短切換時(shí)間的4個(gè)階段:第l階段先將原來(lái)切

41、換時(shí)間縮短一半第2階段，在0min內(nèi)完成切換的“個(gè)位分鐘第3階段，在3min內(nèi)完成切換的“零切換第4階段，在min內(nèi)完成切換的一觸即發(fā)“。三、產(chǎn)晶質(zhì)量零缺陷傳統(tǒng)的品質(zhì)管理觀念認(rèn)為，產(chǎn)品質(zhì)量的提高意味著管理戚本的增加，因而往往設(shè)定一個(gè)企業(yè)認(rèn)為合理的合格率生產(chǎn)。事實(shí)上流向市場(chǎng)的任何不良品都不會(huì)為消費(fèi)者接受，也造成了產(chǎn)品維修、售后服務(wù)、退貨返修和長(zhǎng)途搬運(yùn)等費(fèi)用的增加，而且企業(yè)形象的負(fù)面影響和競(jìng)爭(zhēng)力的下降更是無(wú)法用金錢(qián)估計(jì)的。JIT的品質(zhì)觀念認(rèn)

42、為，質(zhì)量和成本之間呈正相關(guān)關(guān)系，提高產(chǎn)品質(zhì)量雖然在一定程度上增加了管理戚本，但大大減少了因不良品流入市場(chǎng)的人力、物力和財(cái)力的浪費(fèi)。為了消除不良品所造成的根費(fèi)，就必須實(shí)現(xiàn)“零缺陸“的質(zhì)量目標(biāo)，而實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的手段是實(shí)施零不良源的管理?！捌焚|(zhì)是制造出來(lái)的，而不是檢查出來(lái)的無(wú)論采取什么樣的抽樣檢驗(yàn)方法，產(chǎn)品的質(zhì)量是在制造過(guò)程中就決定了的。實(shí)踐中常采用標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，防錯(cuò)裝置，首件簽樣，自我檢驗(yàn)，巡回檢查，全數(shù)檢驗(yàn)等幾種零不良源控制方法。四、需要注意

43、的其他問(wèn)題實(shí)施JIT除f上述的基礎(chǔ)條件外，還必須注意以下幾個(gè)問(wèn)題:(1)開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)管理的“婦“活動(dòng)。(2)員工的多能化，使得企業(yè)在不精加或少增加人員的情況下實(shí)現(xiàn)了整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)的靈活性，從而也實(shí)現(xiàn)了企業(yè)“少人化大大減低人力資源成本。(3)從事標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的人員與從事非標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的人員必須嚴(yán)格分離o對(duì)于從事非標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的人員，盡量也應(yīng)使其作業(yè)..標(biāo)準(zhǔn)化“。(4)應(yīng)把供應(yīng)商和協(xié)作廠商納入企業(yè)JIT管理系統(tǒng)內(nèi)，與供應(yīng)商和協(xié)作廠商建立長(zhǎng)期的伙伴關(guān)系。最后，

44、筆者認(rèn)為J町生產(chǎn)制是一個(gè)持續(xù)改善的實(shí)踐過(guò)程，是企業(yè)提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的有力手段。企業(yè)應(yīng)用JIT生產(chǎn)制要有足夠的耐心，切忌任何急功近利和立竿見(jiàn)影的思想，而是要制定切實(shí)可行的JIT實(shí)施計(jì)劃，從點(diǎn)滴做起慢慢積累實(shí)施JIT的技巧。對(duì)于不斷創(chuàng)新的國(guó)外先進(jìn)制造模式，企業(yè)應(yīng)該有選擇地加以實(shí)踐，而不是一轟而上地跟風(fēng)。日本豐回汽車(chē)公司經(jīng)歷了二十幾年的實(shí)踐，才創(chuàng)造和完善了JIT生產(chǎn)制。直到現(xiàn)在，JIT生產(chǎn)制在日本和歐美還是主制造模式。中國(guó)企業(yè)要想真正提高競(jìng)爭(zhēng)力