論供應鏈管理對我國物流業(yè)管理的指導

1、論供應鏈管理對我國物流業(yè)管理的指導●林娜摘要：目前，國f；孝企業(yè)物流管理的發(fā)展趨勢是供應鏈環(huán)境下的物流管理。隨著中國加入ⅣTo，這一趨勢越來越明顯，如何適應速一潮流，在國際化的競爭中站穩(wěn)腳跟，是我國物流業(yè)面臨的一個重要課題。而我國企業(yè)在物流管理方面還存在根多缺陷，本文從分析中國加入wT0對我國物流業(yè)的影響八手，分析了我國企業(yè)在物流管理方面存在的缺陷，并指出了如何窒盆魯妻慧囂塑耋蒙麓盯。下芍B關鍵詞：供應鏈管理；物流管理；WToI7。鑒于

2、我國企業(yè)的物流管理發(fā)展起步晚、水平低，現(xiàn)行的物資體系很大程度地制約著電子商務的發(fā)展，并且物流基礎設施不完善，物流管理技術落后的現(xiàn)狀，本文分析了我國企業(yè)物流發(fā)展的現(xiàn)狀和存在的問題，并且運用供應鏈環(huán)境下物流管理的新特點指出了解決方去。一、我唇韌流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀我國的物流管理還局限于傳統(tǒng)物流管理的范疇，大部分企業(yè)投有認識刊供應鏈管理對于物流管理的重要性，因此還存在著很多問題，具體表現(xiàn)如下：1物流質(zhì)置低，物流效率不高。物流質(zhì)量主要由物流時間、物流

3、費用和物流效率來衡量。中國物流業(yè)由于受多方面因素的影響，物流質(zhì)量總體水平比較低。中國倉儲協(xié)會于2000年3月至4月對全國2400家生產(chǎn)、商業(yè)和儲運及物流企業(yè)的調(diào)查表鳙，84％的生產(chǎn)企業(yè)的原材料平均庫存期集中在1周至3個月。763％的生產(chǎn)企業(yè)儲存期集中在10天至3個月。722％的商業(yè)企業(yè)的庫存集中在15天至3個月。這說明我國商品在庫時間長、周轉(zhuǎn)慢，延長了物流的時間。中國倉儲協(xié)會2000年3月委托某咨詢機構(gòu)對450家大中型工業(yè)企業(yè)的調(diào)查(其

4、中80％的企業(yè)產(chǎn)品行銷全國或世界)顯示出物流費用占產(chǎn)品銷售費用的比倒如表一所示，商業(yè)企業(yè)物流費用占銷售額比例為196％。另外據(jù)統(tǒng)計，2000年中國的物流總成本占GDP的20％左右，是美國的2倍。制造商90％的時問花在物流上，只有10％的時間花在生產(chǎn)上。這說明中國物流成本占GDP的比重太高，這是中國粗放式經(jīng)濟發(fā)展模式的突出表現(xiàn)之一。因此，提高物流的綜合效益是中國經(jīng)濟發(fā)展的重大戰(zhàn)略問題。2物流業(yè)的發(fā)展嚴重滯后。物流業(yè)相對于第三產(chǎn)業(yè)中其他行業(yè)

5、和其他產(chǎn)業(yè)特別是第二產(chǎn)業(yè)的發(fā)展關系仍不協(xié)調(diào)，按照社會化太生產(chǎn)分工協(xié)作規(guī)律要求的物流社會化服務體系亟待加強。主要表現(xiàn)在以下幾個方面：(1)各種基礎設施配套不足。交通運輸能力仍不能滿足運輸需求，主要運輸通道供需矛盾依然突出。倉儲設施落后。大量的倉庫是20世紀50～60年代的老式建筑。(2)技術設備水平比較一60落后?，F(xiàn)代化的集裝箱、散裝運輸發(fā)展不快；高效專用運輸車輛少；汽車以中型汽油車為主，能耗大，效率低；搬運裝卸的機械化水平低。(3)管理

6、分散，社會化程度比較低。條塊分割的物流管理和流通體制制約著物流業(yè)的發(fā)展?，F(xiàn)代物流的專業(yè)化分工特點雖然日益明顯，但是物流的組織和管理也出現(xiàn)了綜合性發(fā)展的趨勢。各種物流方式和物流載體之間的聯(lián)系越來越緊密。但是，我國目前的物流行政管理仍沿襲計劃經(jīng)濟時期的體制。與物流相關的各部分分別由鐵道、交通、民航、內(nèi)貿(mào)、外貿(mào)等不同的政府部門進行管理，沒有一個部門或機構(gòu)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)全社會的物流管理。依據(jù)這種條塊管理體制，形成白上而下的縱向隸屬的管理格局。物流的內(nèi)

7、在聯(lián)系被人為地分割，物流體系各部分之間缺乏直接的橫向聯(lián)系。(4)物流行業(yè)人才培訓和物流信息工作亟待提高。物流人才和信息化是物流現(xiàn)代化的根本條件。這方面的工作我們做得很不夠，主要是沒有一個部門來負責。物流管理和經(jīng)營人才的缺乏是物流業(yè)發(fā)展的最大制約因素。二、加入WTD對我酗袖流業(yè)的影響1中美、中歐關于中國加人WTO的協(xié)議中，涉及物流方面的內(nèi)容。(i)產(chǎn)品分銷權(quán)方面。我國將首次向外國公司提供分銷權(quán)，取消現(xiàn)有的法規(guī)限制。3年內(nèi)取消大部分產(chǎn)品的分

8、銷服務限制，外國商人可以分銷進口產(chǎn)品和我國制造的產(chǎn)品。分銷權(quán)將會在我國目前限制最嚴的分銷行業(yè)，如：批發(fā)、連輸、維修等行業(yè)中實施。(2)物流服務業(yè)方面；我國承諾所有的服務行業(yè)，在經(jīng)過臺理過渡期后，取消大部分外國股權(quán)限制，不限制外國服務供應商進入目前的市場，不限制所有服務行業(yè)的現(xiàn)有市場準人和活動。同時在輔助分銷的服務方面也作出了類似的承諾，具體包括租賃、速遞、貨物儲運、貨倉、技術檢測和分析、包裝服務等方面。這些方面的限制將在以后3—4年內(nèi)逐

9、步取消。在此期間，國外的服務供應商可以建立100％的全資擁有的分支機構(gòu)或經(jīng)營機構(gòu)。萬方數(shù)據(jù)回管理創(chuàng)新回現(xiàn)代管理科學翩2ω3年第10期論供應錨管理對攏國輛滿業(yè)管理的指導林娜摘要目前，因除企業(yè)物血管理盟的發(fā)展趨勢是供應鏈環(huán)境下的物流管理，隨著中閡加入WTO，這…趨勢越來越明，1il.，如何適應這一潮流，在閣際化的黨爭中站穩(wěn)腳踩，是我閣物流業(yè)幽臨的個重妥味地‘而我閡企業(yè)在物流管援#幽還存在很多缺陷，本式從分析中罔加入WTQ對我閣物流.lk.的

10、影響入手，分析了我國企業(yè)在物流管理方尚存在的缺陷.并掏出了如何應用供應被管理來解決問題“關鍵詞:供應鏈管理物由此管踵WTO擦于我商企業(yè)的物流管理發(fā)展起步晚、水平低，現(xiàn)行的物資體系很大程度地制約著電子商務的發(fā)展，并且物流基礎設施不究褥，物流管理技術落后的現(xiàn)狀，本文分衍了我閣企業(yè)物流發(fā)展的現(xiàn)狀和存在的問題，并且運用供應鏈環(huán)境下物流管臻的新特點指出了解決方法?！?、殘留唱.11業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀我隘的物流管道還局限于傳統(tǒng)物流管理的范疇，大部分企業(yè)沒有

11、認識到供應鍍管現(xiàn)對子物流管現(xiàn)的3重要性，因此還存夜著很多問艘，具體表現(xiàn)如下21.物流質(zhì)量低，物梳她率不高。物流質(zhì)量主要幽物流時間、物流費用和物流效率來衡量。中國物流業(yè)幽f受多方面闊擎的影響，物流質(zhì)簸總體水平比較低。中國倉儲協(xié)會于2，明確了我闊物流發(fā)展的指導思想和總體目標，并提出了八條具體意見.希綴各地、各有關部門結(jié)合各自實際情況認真貫徹執(zhí)行。棋極培育物流市場，為建立社會化、專業(yè)化物流服務體系打好搖礎。要加強物流基礎設施建設，特別是對中心

12、城市、交激概細、物資集傲地和口躁地區(qū)大搜物流黎礎設施的建設.要嫌顧近期運作和長遠發(fā)展的需要，對現(xiàn)有資源進行有效整合和重新配置，防止出現(xiàn)各部門各自為政、物流設施功能單一、投資分散和1重復建設。(2)鍛造良好環(huán)境.扶持物流產(chǎn)業(yè)k發(fā)膜。有關部門哥哥從規(guī)劃建設、技術改造、斑駿通關、交渴管制、工商管理盟、財稅金融等方面給企業(yè)以支持，幫助企業(yè)排憂解難，搞好協(xié)調(diào)服務，為此可以構(gòu)建不同層次的管迎體系。一要建立一個權(quán)威的周家物流領辱機構(gòu)或協(xié)調(diào)機構(gòu)。二是各

13、系統(tǒng)的行業(yè)管理部門票負責本系統(tǒng)意大物流設腑的規(guī)劃，制定本系統(tǒng)物欖技術標準、規(guī)掌制度和中位期發(fā)展規(guī)劃。三主要發(fā)揮物流行業(yè)協(xié)會的服務、監(jiān)督、協(xié)調(diào)、自律作用，協(xié)助行業(yè)主管部門開展行11k管珉，苦苦建公平:i爭、規(guī)范有序的市場環(huán)境，協(xié)助行業(yè)主臂部門研究制定現(xiàn)代物流統(tǒng)…技術標準，推動技術進步。(3)政府要m食物流資轍，促進物流業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)籍和升級。政府應當對現(xiàn)行的六個物流體系，包括海運物流體系、物資儲運體系.!產(chǎn)企業(yè)物流體系、口岸城市物流體系、電子

14、商務物流體系和外資物流體系，進行監(jiān)侖，實行跨系統(tǒng)、跨行業(yè)、蹄地區(qū)以至跨闊的物流服務體系的黯合，這是我閣物流企業(yè)構(gòu)建供應鏈策略聯(lián)娥的必由之路。2.企業(yè)kiill提高物流管瑣的運作水平。在供應鍵環(huán)欖下，對物流的哥哥求更高了。為了遁iill供應鍵發(fā)賤的需要，企業(yè)可以來取以下措施來加強物流管理。(1)轉(zhuǎn)變企業(yè)k的綜臂機制。余業(yè)要害轉(zhuǎn)變成真正的自:綴膏、自負放虧、自我發(fā)展、自我約束的經(jīng)濟實體。企業(yè)要I可向市場，按市場經(jīng)濟運作要求進行經(jīng)營管理，逐步

15、建立也適應E國際物流市場競爭的內(nèi)部運行機制，主管部門事要采取改組、聯(lián)合、兼并、租賃、承包經(jīng)賞和股份合作制、出傍等形式，加快放開搞活隱有小規(guī)物流企業(yè)的步伐，使物流向切正常的經(jīng)濟活動均納入市場經(jīng)濟運行的軌道。(2)推行標準化的包裝。電子計算機作業(yè)問產(chǎn)生自動h化、大規(guī)模的效戚，但其前提是作業(yè)對象的標準化。因此在運輸、倉儲企業(yè)中大力推廣標礁化實現(xiàn)出入庫管現(xiàn)的扇動化，以袋裝技術把儲存、運輸、包裝等貫穿成系統(tǒng)，究成“門到門“物流，是發(fā)展物流的必然舉

16、措。(3)供庇商放行戰(zhàn)略協(xié)作。供iill鈍管現(xiàn)思想就是系統(tǒng)性、協(xié)調(diào)性、集成性、闊步傲，外部資源管現(xiàn)黑實現(xiàn)扛述思想的…個重要步驟…一企業(yè)集成。事耳實現(xiàn)有效的外部資源管班，制造商應從以下幾方宙人手:(1)和供成商建立←種t王朔的、互惠互利的合作關系(2)通過提供信息反饋和教育精訓支持“夜供應商之間促進質(zhì)攝政靜和質(zhì)1:保證(3)參與供應商的產(chǎn)品波計和產(chǎn)品質(zhì)鍾控制過程沃的協(xié)調(diào)供應商計劃(5)建立一種新的、有不問層次的供應商網(wǎng)絡，并通過逐步踹少供

17、應商的數(shù)娥，毅力于與供iill商建立合作伙伴關系?？傊?，發(fā)展供應鏈環(huán)境下的物流娃電子商務時代經(jīng)濟發(fā)艇的姿求，冒冒供應鍵環(huán)境下的物流也只有通過基礎設施的改造、先激信息技術及科學管瑯瑯論的成用，才能縮煩在叫蟲子商務環(huán)墻下與俄息流、商流、資金流離速運轉(zhuǎn)的皇宮距，保證交易有效實現(xiàn)。從政府到企業(yè)都該做出認真的規(guī)劃并且大力度地采取措施。由于我倒生產(chǎn)力水平有限，絞濟發(fā)展也存在不均衡傲，這個發(fā)展的過糧不f是一撒雨就的，簡要…定的時問，更要求我們婆有金周

18、性和系統(tǒng)性。我們相信，我圖的物流~腕定會加快步伐，趕上時代脈蟬.主寄電子商務相互倪潑，共同成為經(jīng)濟發(fā)展的兩個車輪，成為提高我周綜合閣力的E大利潤源。警組曹文獻:1.糖紹祖，李伊松，鞠頌革.也于商務與物血.人民郵電出版社，2001.2.鄧志高.我闋交通運輸.:ll發(fā)展現(xiàn)狀分析.可持樓發(fā)展與我閣交通運輸?shù)陌l(fā)展研究.“列報告之四囪鼻隴發(fā)展研究中心.調(diào)查研究報告，2000，(14).3.中閨倉儲協(xié)會.中隨物流市場供求分析報告.中閡閡際物流研討命