汽車道路動(dòng)態(tài)測(cè)試系統(tǒng)通信問(wèn)題的研究.pdf

1、汽車測(cè)試是各個(gè)汽車企業(yè)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)的重要手段，它不僅可以對(duì)汽車的各種性能進(jìn)行評(píng)估，也可以用來(lái)指導(dǎo)汽車的研發(fā)。作為汽車測(cè)試一部分的汽車道路動(dòng)態(tài)測(cè)試系統(tǒng)，具有速度快、實(shí)時(shí)性強(qiáng)、效率高等優(yōu)點(diǎn)，在近些年的汽車測(cè)試項(xiàng)目中所占的比重逐漸增大。本文結(jié)合相關(guān)科研項(xiàng)目，將汽車道路動(dòng)態(tài)測(cè)試系統(tǒng)劃分為主測(cè)試系統(tǒng)和通信系統(tǒng)兩個(gè)部分，并闡述了通信系統(tǒng)的主要作用。主要研究?jī)?nèi)容包括：
　　 ⑴對(duì)通信系統(tǒng)分為硬件和軟件兩個(gè)部分進(jìn)行了介紹。在硬件部分，首先確定了通信

2、系統(tǒng)以何種網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)為藍(lán)本進(jìn)行設(shè)計(jì)，在對(duì)實(shí)際條件進(jìn)行調(diào)查和分析后，明確了通信系統(tǒng)采取有線和無(wú)線(局域網(wǎng))相結(jié)合的方式，重點(diǎn)介紹了無(wú)線局域網(wǎng)的作用、標(biāo)準(zhǔn)及搭建無(wú)線網(wǎng)的各種硬件，在對(duì)比各種硬件的優(yōu)缺點(diǎn)后選擇AP方式進(jìn)行搭建，通過(guò)各種試驗(yàn)，給出了不同測(cè)試場(chǎng)地要求下的AP搭建方式。手持設(shè)備作為測(cè)試人員和無(wú)線主機(jī)進(jìn)行交流的平臺(tái)，在整個(gè)系統(tǒng)中起著舉足輕重的作用。在介紹完各種硬件后，給出了系統(tǒng)硬件的布局圖，這也是軟件部分設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。
　　

3、⑵根據(jù)系統(tǒng)硬件布局圖，將系統(tǒng)軟件劃分為手持設(shè)備部分、測(cè)試主機(jī)部分、生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)庫(kù)三大部分，文章引述了軟件開(kāi)發(fā)的各個(gè)組成部分和主要流程，并將其和通信系統(tǒng)軟件的開(kāi)發(fā)結(jié)合起來(lái)，介紹了系統(tǒng)軟件的操作平臺(tái)、開(kāi)發(fā)語(yǔ)言、通信架構(gòu)，重點(diǎn)闡述了TCP協(xié)議和變長(zhǎng)度數(shù)據(jù)發(fā)送的好處。在手持設(shè)備部分的開(kāi)發(fā)說(shuō)明中，敘述了開(kāi)發(fā)時(shí)所需注意的問(wèn)題，給出了操作界面簡(jiǎn)圖和部分實(shí)現(xiàn)代碼。在測(cè)試主機(jī)部分，既介紹了與手持設(shè)備交互部分的開(kāi)發(fā)，也介紹了MySQL數(shù)據(jù)庫(kù)的操作和生產(chǎn)網(wǎng)

4、絡(luò)對(duì)接功能的實(shí)現(xiàn)。最后，闡述了軟件初期開(kāi)發(fā)完畢后所應(yīng)進(jìn)行的各種測(cè)試和結(jié)果評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。
　　 ⑶研究了通信系統(tǒng)的三大技術(shù)問(wèn)題：排隊(duì)問(wèn)題、數(shù)據(jù)加密問(wèn)題和通信延時(shí)問(wèn)題，它們是決定整個(gè)系統(tǒng)性能優(yōu)劣的關(guān)鍵，也是文章的核心所在。通過(guò)深入分析和試驗(yàn)研究表明：采用多端口流程、采用混合式加密方法、采用變交互時(shí)間間隔等方式，可以有效地解決上述三大技術(shù)問(wèn)題，滿足了汽車動(dòng)態(tài)測(cè)試系統(tǒng)對(duì)效率、安全與準(zhǔn)確性的要求。
　　 ⑷給出了汽車道路動(dòng)態(tài)測(cè)試系統(tǒng)的